V n\u011bkterých situacích byste si p\u0159áli být velcí alespo\u0148 jako slon, aby vás nešlo p\u0159ehlédnout. Ve skute\u010dnosti však na mo\u0159i vypadáte jenom jako malá skvrnka (nebo mo\u017ená bezvýznamná „myška“) na hladin\u011b. Pokud vás hledá helikoptéra nebo letadlo, existuje n\u011bkolik u\u017eite\u010dných pom\u016fcek, které vás ud\u011blají ze vzduchu viditeln\u011bjší. První z nich je signaliza\u010dní zrcátko<\/strong>: pokud svítí slunce, m\u016f\u017eete posílat odlesky sm\u011brem k helikopté\u0159e nebo k letadlu, v n\u011bkterých p\u0159ípadech pom\u016f\u017ee zrcátko upozornit i posádku lod\u011b. Další u\u017eite\u010dnou pom\u016fckou je v této situaci záchranná signaliza\u010dní páska.<\/p>\n Signaliza\u010dní páska vás z velikosti malé myšky opticky „zv\u011btší“ na velikost slona. Jedná se o plovoucí polyethylenovou fólii zabalenou v malém pouzdru a dopln\u011bnou o odrazky, které spl\u0148ují po\u017eadavky bezpe\u010dnostní úmluvy SOLAS1<\/sup> <\/span>a o chemická sv\u011btla. Kdy\u017e se tato folie rozbalí a umístí na hladinu, je asi 7,5 m dlouhá a 15 cm široká, tak\u017ee je vid\u011bt z veliké dálky i z vrtulníku nebo z letadla.<\/p>\n Dále jsou k dispozici ješt\u011b ú\u010dinn\u011bjší pom\u016fcky, ty jsou ale o n\u011bco dra\u017eší. Pokud se však ztratíte na mo\u0159i, byli byste ochotni zaplatit klidn\u011b desetkrát (nebo stokrát) více, ne\u017e kolik stojí standardní bezpe\u010dnostní vybavení. Pot\u0159ebujete o sob\u011b dát v\u011bd\u011bt, i kdy\u017e vás ve skute\u010dnosti nikdo nem\u016f\u017ee zahlédnout a chcete si být jistí, \u017ee pomoc je na cest\u011b.<\/p>\n Podívejme se tedy nyní na elektronické bezpe\u010dnostní pom\u016fcky, které mohou být pro ztraceného potáp\u011b\u010de \u017eivotn\u011b d\u016fle\u017eité.<\/p>\n <\/p>\n PBL<\/strong>, neboli osobní radiobóje, umo\u017e\u0148uje Letecké pátrací a záchranné slu\u017eb\u011b zjistit polohu \u010dlov\u011bka na zemi nebo na mo\u0159i. Kdy\u017e se zapne, za\u010dne vysílat kódovanou zprávu na tís\u0148ové frekvenci 406 MHz, která je sledována satelitní sítí COSPAS-SARSAT2<\/sup>. Tato zpráva je následn\u011b prost\u0159ednictvím pozemní stanice p\u0159edána do nejbli\u017ešího st\u0159ediska pro koordinaci záchranných akcí, které aktivuje místní Leteckou pátrací a záchrannou slu\u017ebu.<\/p>\n Kdy\u017e se záchranná slu\u017eba dostane do po\u017eadované oblasti, najde potáp\u011b\u010de pomocí zabudovaného vysíla\u010de, který vysílá navád\u011bcí signál na frekvenci 121,5 MHz. Pokud má radiobóje rovn\u011b\u017e GPS za\u0159ízení, je p\u0159esnost navád\u011bcího systému okolo šedesáti metr\u016f.<\/p>\n P\u0159edpisy COSPAS-SARSAT po\u017eadují, aby baterie signální radiobóje dokázala v chladných podmínkách (-30 °C) zajistit vysílání po dobu nejmén\u011b 24 hodin. Pokud se pou\u017eívá v obvyklých podmínkách, je doba vysílání delší.<\/p>\n Avšak ani v p\u0159ípad\u011b, kdy pou\u017eijete radiobóji, nem\u016f\u017eete o\u010dekávat záchranu b\u011bhem n\u011bkolika minut. Samotná aktivace záchranné slu\u017eby sice obvykle prob\u011bhne rychle, \u010das do záchrany však závisí také na celé \u0159ad\u011b dalších \u010dinitel\u016f, jakými jsou nap\u0159íklad odlehlost oblasti, ve které se nacházíte, pov\u011btrnostní podmínky, denní doba a dostupnost místní Letecké pátrací a záchranné slu\u017eby. Samoz\u0159ejm\u011b, \u017ee \u010dím odlehlejší je oblast, ve které se nacházíte, tím déle trvá, ne\u017e se k vám dostane pomoc. Navíc ne v ka\u017edé oblasti je v\u017edy dostupný vrtulník a dokonce i v p\u0159ípad\u011b, \u017ee je vrtulník dostupný, nemusí být záchranná akce spušt\u011bna okam\u017eit\u011b. Ne ka\u017edá helikoptéra toti\u017e m\u016f\u017ee také létat po západu slunce.<\/p>\n Osobní radiobóje je mo\u017ené po\u0159ídit v relativn\u011b malých velikostech a v\u011btšina z nich je vod\u011bodolná. Nejsou však odolné proti tlaku. N\u011bkte\u0159í výrobci proto poskytují k radiobójím obal, který umo\u017e\u0148uje jejich pou\u017eití i p\u0159i potáp\u011bní. Pou\u017eití radiobóje nevy\u017eaduje \u017eádný vstupní poplatek, nicmén\u011b musí prob\u011bhnout registrace na osobu.<\/p>\n Podobn\u011b jako osobní radiobóje funguje i lodní tís\u0148ová bóje (Emergency Position Radio Beacon – EPIRB<\/strong>). Toto za\u0159ízení je zhotoveno tak, aby se mohlo registrovat na lo\u010f, p\u0159ípadn\u011b letadlo, nikoliv na \u010dlov\u011bka. Tyto bóje jsou v\u011btší a mohou vysílat delší dobu, nicmén\u011b nelze je obvykle pou\u017eít p\u0159i potáp\u011bní kv\u016fli velikosti, a také proto, \u017ee nejsou odolné proti tlaku.<\/p>\n <\/p>\n Systém AIS-MOB<\/strong> funguje jinak ne\u017e radiobóje. Ani\u017e bychom zacházeli p\u0159íliš do podrobností, tento systém lze popsat jako za\u0159ízení, které nosí u sebe ka\u017edý \u010dlen posádky a aktivuje jej v p\u0159ípad\u011b, \u017ee spadne do vody. Pokud dojde ke spušt\u011bní systému, za\u010dne vysílat prost\u0159ednictvím automatického identifika\u010dního systému (AIS) zprávu „\u010dlov\u011bk p\u0159es palubu“, která obsahuje informace o poloze a identifikaci daného \u010dlov\u011bka. Signál je zachycen všemi plavidly v dosahu, která jsou vybavena za\u0159ízením pro detekci AIS. Zabudovaný GPS p\u0159ijíma\u010d a vyslaný impulz pom\u016f\u017ee zachránc\u016fm ur\u010dit p\u0159esné místo, kde se \u010dlov\u011bk nachází.<\/p>\n Tento systém nevysílá tís\u0148ový signál na frekvenci 406 MHz, co\u017e znamená, \u017ee jste závislí na tom, jestli se ve vašem okolí vyskytují plavidla p\u0159ijímající signál „\u010dlov\u011bk p\u0159es palubu“. I kdy\u017e by m\u011blo být toto vybavení samoz\u0159ejmostí, není \u017eádná záruka, \u017ee okolní plavidla vaše volání skute\u010dn\u011b p\u0159ijmou a odpoví na n\u011bj.<\/p>\n V p\u0159ípad\u011b, \u017ee je vaše lo\u010f vybavena systémem AIS, doká\u017ee vás okam\u017eit\u011b zam\u011b\u0159it a snadno nalézt. Pokud však toto vybavení postrádá, bude pot\u0159ebovat pomoc Letecké pátrací a záchranné slu\u017eby, pob\u0159e\u017ení hlídky, nebo okolních plavidel, aby vás nalezla.<\/p>\n AIS-MOB je plnohodnotná alternativa osobní radiobóje a v n\u011bkterých situacích m\u016f\u017ee být dokonce doba do záchranné akce kratší, ne\u017e tomu bývá v p\u0159ípad\u011b radiobóje. Nicmén\u011b je t\u0159eba seznámit se s rozdíly mezi t\u011bmito systémy. N\u011bkteré systémy AIS-MOB jsou vodot\u011bsné do šedesáti i více metr\u016f hloubky.<\/p>\n Mo\u017ená jste rovn\u011b\u017e zaslechli o AIS SART<\/strong> – toto za\u0159ízení umíst\u011bné na záchranném \u010dlunu odpovídá na radarový signál a generuje body na obrazovce radaru, \u010dím\u017e ur\u010dí polohu osoby, která má být nalezena. Rovn\u011b\u017e toto za\u0159ízení vyu\u017eívá technologii AIS a stejnou technologii vyu\u017eívají i n\u011bkte\u0159í výrobci za\u0159ízení pro zam\u011b\u0159ení potáp\u011b\u010d\u016f, podobných jako jsou systémy „\u010dlov\u011bk p\u0159es palubu“. <\/p>\n <\/p>\n ENOS3<\/sup> <\/span>je pom\u011brn\u011b známý systém vyvinutý n\u011bmeckou firmou Seareq, která vyrábí bezpe\u010dnostní a záchranné vybavení. Nevyu\u017eívá ani frekvenci 406 MHz, ani AIS, ale pracuje na velice podobném principu. Systém ENOS není závislý na pomoci záchraná\u0159ských institucí a slu\u017eeb. Skládá se z p\u0159ijíma\u010de, který je na lodi, a z jednoho nebo více vysíla\u010d\u016f, které u sebe mají jednotliví potáp\u011b\u010di.<\/p>\n Záchranná operace se zahajuje ze základny vybavené p\u0159ijíma\u010dem ENOS (nap\u0159. z lodi, z které se potápíte). Po zapnutí p\u0159ijíma\u010d zobrazí svou GPS pozici a za\u010dne vyhledávat a vyhodnocovat signály z vysíla\u010d\u016f ENOS. Ty jsou v p\u0159ípad\u011b nouze aktivovány jednotlivými potáp\u011b\u010di. Jejich GPS poloha je odvysílána k p\u0159ijíma\u010di pomocí radiové frekvence, která nepodléhá licen\u010dní ochran\u011b. Poloha vysíla\u010de, vzdálenost a sm\u011br, ve kterém se nachází od p\u0159ijíma\u010de, se zobrazí pomocí jednoduše srozumitelného grafického schématu na obrazovce p\u0159ijíma\u010de.<\/p>\n Systém umo\u017e\u0148uje okam\u017eitou reakci lodní posádky v p\u0159ípad\u011b pot\u0159eby (zjišt\u011bní polohy a nalezení ztraceného potáp\u011b\u010de). ENOS však neaktivuje \u017eádnou záchrannou slu\u017ebu, ani nep\u0159enáší informace o vaší poloze na okolní plavidla. Proto jste závislí na své potáp\u011b\u010dské lodi. Bezpochyby se jedná o velice u\u017eite\u010dný systém, nicmén\u011b v\u017edy je t\u0159eba, aby byl p\u0159ijíma\u010d na palub\u011b, a zále\u017eí pouze na konkrétním zprost\u0159edkovateli ponor\u016f, zda bude do tohoto vybavení investovat.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Existují i další podobné elektronické systémy. Nicmén\u011b v\u017edy platí toté\u017e, co pro všechny bezpe\u010dnostní pom\u016fcky. Je t\u0159eba p\u0159edevším se ujistit, \u017ee jste vybrali výrobek renomovaného výrobce, proto\u017ee ne všechny dostupné systémy mají nap\u0159. stejný pracovní dosah a nejsou srovnateln\u011b spolehlivé.<\/p>\n Tak co vy na to? Pokud byste se ztratili, ur\u010dit\u011b by se vám velice ulevilo, kdyby vás n\u011bkdo na mo\u0159i zahlédl!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Hledáte další informace o tom, jak se neztratit p\u0159i potáp\u011bní? V\u011bnujte pozornost bezpe\u010dnostní kampani DAN „Jak se neztratit<\/a>“ a stáhn\u011bte si vlastní kopii bezpe\u010dnostní bro\u017eury z našich stránek, nebo prohlédn\u011bte si v obchod\u011b DAN Shop<\/a> široký výb\u011br v\u011bcí zvyšujících bezpe\u010dnost p\u0159i potáp\u011bní<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n SOLAS1<\/sup>: Safety of Life at Sea (bezpe\u010dnost lidského \u017eivota na mo\u0159i) – mezinárodní námo\u0159ní úmluva, která stanovuje (mimo jiné) minimální po\u017eadavky na bezpe\u010dnostní vybavení pro p\u0159ípad nouze.<\/em><\/p>\n COSPAS-SARSAT2<\/sup> : jedná se o mezinárodní humanitární vyhledávací a záchranný systém zalo\u017eený na satelitním signálu. SARSAT je akronym pro Search and Rescue Satellite-Aided Tracking (satelitní systém <\/em>pro pátrání a záchranu). COSPAS je akronym pro ruský název „Cosmicheskaya Sistyema Poiska Avariynich Sudov,“ co\u017e znamená vesmírný systém vyhledávání lodí v nouzi a odkazuje na p\u016fvod tohoto systému v námo\u0159ní oblasti.<\/em><\/p>\n ENOS3 <\/sup>: N\u011bmecky „Elektronisches Notruf- und Ortungssystem<\/em>“ co\u017e znamená elektronický záchranný a vyhledávací systém.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pokud se ocitnete p\u0159íliš daleko od své lodi, nebo od pob\u0159e\u017eí, m\u016f\u017eete zkusit upoutat na sebe pozornost potáp\u011b\u010dskou bójkou a píš\u0165alkou. Pokud to však nesta\u010dí,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11376056,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[384],"tags":[1884],"authors":[1088],"class_list":["post-11385719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-clanky","tag-safety-cs_cz","authors-guy-thomas-cs_cz"],"acf":[],"yoast_head":"\nOsobní radiobóje (Personal Locator Beacon – PLB)<\/strong><\/h3>\n
![](\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/929\/plb-1500x.jpg\")
<\/p>\n![](\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/929\/new-c-s-system-overview.jpg\")
<\/p>\nAutomatický identifika\u010dní systém (AIS) – systém \u010dlov\u011bk p\u0159es palubu (Man Over Board – MOB)<\/strong>
![](\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/929\/aisnautilus.jpg\")
<\/strong><\/h3>\nA co systém ENOS®<\/sup>?<\/strong><\/h3>\n
![](\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/929\/enos-new.jpg\")
<\/strong><\/p>\nDalší systémy<\/strong><\/h3>\n
\n
\n