{"id":11387014,"date":"2014-04-15T00:00:00","date_gmt":"2014-04-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/unkategorisiert\/propellerschutz-fuer-mehr-tauchsicherheit-allheilmittel-oder-nur-betaeubung\/"},"modified":"2014-04-15T00:00:00","modified_gmt":"2014-04-14T22:00:00","slug":"propellerschutz-fuer-mehr-tauchsicherheit-allheilmittel-oder-nur-betaeubung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/de_DE\/artikel\/propellerschutz-fuer-mehr-tauchsicherheit-allheilmittel-oder-nur-betaeubung\/","title":{"rendered":"Propellerschutz f\u00fcr mehr Tauchsicherheit: Allheilmittel oder nur Bet\u00e4ubung?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Die <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.daneurope.org\/propeller-injuries\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: rgb(51, 102, 255);\">Pr\u00e4ventionskampagne gegen Verletzungen durch Schiffsschrauben<\/span><\/a>, die DAN vor 10 Jahren ins Leben gerufen hat, wird auch dieses Jahr wieder durchgef\u00fchrt und motiviert viele Taucher der verschiedensten Nationalit\u00e4ten zum Mitmachen. Sie verbreiten das Thema \u00fcber soziale Medien und schicken uns ihre Vorschl\u00e4ge und pers\u00f6nlichen Erfahrungsberichte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Einige Follower unserer Facebook-Seite empfehlen nachdr\u00fccklich die Verwendung von Propellerschutz-Vorrichtungen und schlagen sogar vor diese gesetzlich vorzuschreiben, um so t\u00f6dliche Unf\u00e4lle und Verletzungen, die zu Behinderungen f\u00fchren, zu vermeiden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wir pr\u00e4sentieren Euch einige Facetten diese Themas, indem wir uns die kritischen Vergleiche verschiedener Fachleute anschauen (<strong>Giovanni Cozzi, Gaetano Occhiuzzi, Riccardo Lattanzi<\/strong> und der Taucher &amp; Segler <strong>Alessandro<\/strong>). Hier die Meinungen unserer Interviewpartner:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Was ist Deine Erfahrung? Kann ein Propellerschutz dazu beitragen, dass es zu weniger t\u00f6dlichen Tauchunf\u00e4llen kommt?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.C.<\/strong> Ich denke nicht. Ein langsameres Boot erlaubt es dem Skipper an Hindernissen vorbei zu man\u00f6vrieren oder die Geschwindigkeit, mit der das Boot auf einen Taucher trifft, zu drosseln. Bei der Montage an einem Schnellboot \u00e4ndert sich wenig an der Intensit\u00e4t des Aufpralls.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.O.<\/strong> Ich halte einen Propellerschutz f\u00fcr n\u00fctzlich, aber ich denke nicht, dass er die L\u00f6sung f\u00fcr das Problem ist. Die Gefahr eines t\u00f6dlichen Zusammensto\u00dfes beginnt am Bug oder an der Seite des Bootsrumpfes. Bei hoher Geschwindigkeit kann sogar der erste Zusammensto\u00df mit dem Taucher t\u00f6dlich sein. Erst danach kommt der Taucher am Ende des Bootes in Kontakt mit der Schraube.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Propellerschutz ist dann n\u00fctzlich, wenn man mit einem Boot in Kontakt kommt, das r\u00fcckw\u00e4rts oder seitw\u00e4rts f\u00e4hrt. Zu solchen Unf\u00e4llen kommt es aber sehr viel seltener als zu Unf\u00e4llen mit sehr schnell fahrenden Booten.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R.L.<\/strong> Der Propellerschutz wurde zur Verwendung in sehr schmutzigen bzw. Gew\u00e4ssern mit starkem Algenwachstum entwickelt um zu vermeiden, dass es auf den Schrauben zu Ablagerungen kommt. Er funktioniert nur bei geringer Geschwindigkeit.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ich denke nicht, dass ein Propellerschutz eine wirklich verl\u00e4ssliche L\u00f6sung ist, denn der Zusammensto\u00df eines Bootes mit einem Taucher kann genauso schlimme Auswirkungen haben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Was denkst Du \u00fcber den Vorschlag, die Montage von Propellerschutz-Vorrichtungen f\u00fcr jede Art von Schiff bzw. Boot gesetzlich vorzuschreiben (\u00e4hnlich wie Airbags bei Autos)<\/strong>?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.C<\/strong>. Das ist ein Vorschlag, der sowohl bei Nutzern als auch bei Schiffswerften auf viel Gegenwehr sto\u00dfen wird. Ein Propellerschutz an Schnellbooten kann zu Kavitation und zum Wildwuchs von Organismen f\u00fchren und damit die Leistungsf\u00e4higkeit der Schraube reduzieren. Die Folge: langsamere Geschwindigkeit des Bootes, erh\u00f6hter Verbrauch und nat\u00fcrlich h\u00f6here Kosten. Man m\u00fcsste st\u00e4rkere Motoren einbauen, was wiederum zu einer h\u00f6heren wirtschaftlichen Belastung f\u00fchrt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.O.<\/strong> Ich halte nicht viel von solchen Vorschl\u00e4gen. Das w\u00fcrde dazu f\u00fchren, dass man zus\u00e4tzliche Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde br\u00e4uchte, die vermutlich nicht von jedem verstanden w\u00fcrden. Und damit w\u00fcrde es einen weiteren guten Grund geben die Bu\u00dfgelder f\u00fcr alle, die zur See fahren, zu erh\u00f6hen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R.L.<\/strong> Eine Pflicht zur Installation solcher Vorrichtungen h\u00e4tte nicht die Ergebnisse, die man erwartet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>M\u00f6chtest Du noch mehr zu diesem Thema sagen?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.C.<\/strong> Ja, noch zwei Dinge:<\/p>\n<ul>\n<li>Der Propellerschutz ist nur ein Tropfen auf dem hei\u00dfen Stein. Warum sprechen wir stattdessen nicht dar\u00fcber, wie wichtig Ausbildung ist und vor allem \u00fcber Auflagen? Die Regularien gibt es. Wir sollten die K\u00fcstenwache dazu ermutigen, sich weniger Sorgen um Haftpflichtversicherungen und Medikamentenboxen zu machen und sich stattdessen mehr um die Einhaltung der richtigen Abst\u00e4nde zu Taucherbojen zu k\u00fcmmern.<\/li>\n<li>Bei Booten mit Transmissionswelle w\u00e4re es ohne den Einsatz eines professionellen Inspektionstauchers nicht m\u00f6glich zu kontrollieren, ob ein Propellerschutz verwendet wird.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.O.<\/strong> Sicher. Diese Art von Unf\u00e4llen wird in der Regel von Leuten verursacht, die schlecht auf eine Bootsfahrt vorbereitet sind oder die beim F\u00fchren des Bootes nachl\u00e4ssig sind. Wenn alle, die zur See fahren, sich auskennen w\u00fcrden, dann k\u00f6nnten viele Unf\u00e4lle vermieden werden und wir w\u00fcrden keine Boote sehen, die heckw\u00e4rts ankern oder vert\u00e4ut sind.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R.L.<\/strong> Ich denke, es ist wichtig, dass verschiedene Aktionen durchgef\u00fchrt werden:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Information<\/strong> \u00dcber Eure lobenswerte Initiative, bei der Ihr mit Flyern und Aufklebern f\u00fcr die Sicherheitskampagne werbt, k\u00f6nntet Ihr auch mit Beh\u00f6rden und privaten Firmen zusammenarbeiten, mit ihnen Plakatw\u00e4nde an Stra\u00dfen und H\u00e4fen aufstellen und im Fernsehen und Radio sowie \u00fcber Online-Banner Werbung machen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Tauchcenter<\/strong> Vielversprechend w\u00e4re die Gr\u00fcndung eines Vereins, der als Ansprechpartner Beziehungen zu Beh\u00f6rden aufbauen k\u00f6nnte und der sich mit verschiedenen tauchrelevanten Themen besch\u00e4ftigen w\u00fcrde (u.a. mit Unf\u00e4llen durch Propeller).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Bojen <\/strong>Unterst\u00fctzt die Verankerung von Bojen, die Tauchpl\u00e4tze markieren (mit international anerkannten Symbolen). Dadurch h\u00e4ttet Ihr einen doppelten Vorteil: es wird weniger geankert und im Notfall ist das Abankern erlaubt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Bootsgeschwindigkeit<\/strong> und Entfernung von der K\u00fcste Ermutigt K\u00fcstengemeinden in Absprache mit den Seeschifffahrts- und Hafenbeh\u00f6rden dazu, Hinweise an risikoreichen Stellen mit einem festgelegtem Sicherheitsabstand zum Ufer anzubringen. Dadurch reduziert sich die Anzahl der vorbeifahrenden Schnellboote und letztendlich auch die Anzahl der Unf\u00e4lle.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Tauchbojen<\/strong> Manchmal behindern Wellen die Sicht des Skippers oder er wird von der Sonne geblendet und sieht die -ganz nach Vorschrift- 300m entfernte Boje nicht. Es w\u00e4re von Vorteil, wenn man diese Bojen abschaffen und sie durch eine aufblasbare, rote, vertikale Boje mit mindestens 1,5m H\u00f6he ersetzen w\u00fcrde. Es w\u00e4re einfacher, wenn jeder Taucher dieselben Signale bek\u00e4me, sie erkennen und identifizieren k\u00f6nnte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Standard Taucherflaggensignal<\/strong> Es w\u00e4re eine gute Idee bei der roten Flagge mit dem wei\u00dfen diagonalen Strich Standardma\u00dfe zu verwenden. Die Alpha-Flagge des internationalen Signalcodes ist Teil der internationalen Praxis und sie sollte genau kontrolliert werden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Boote ohne Lizenz<\/strong> In einigen L\u00e4ndern ist das F\u00fchren von bestimmten Boote ohne Lizenz erlaubt. Diese Situation setzt Taucher und Schwimmer erheblichen Risiken aus. Bei den Booten, die man ohne Lizenz f\u00fchren kann, sollte am Landungssteg ein gut sichtbares Schild angebracht sein, das die 10 wichtigsten Regeln f\u00fcr sicheres Navigieren auflistet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Alessandro<\/strong>, Taucher und Hobbysegler, sagt: Ein Propellerschutz l\u00f6st das Problem nicht. Wenn sich das Boot mit hoher Geschwindigkeit bewegt, kann ein Propellerschutz genauso traumatisch sein wie der Propeller. Bei einem sehr kleinen Propeller kann es teilweise ein Schutz sein. Au\u00dferdem muss der Propellerschutz den Propeller v\u00f6llig umschlie\u00dfen, damit er wirklich effektiv ist und die Wirkung des Antriebssystems drastisch reduziert. Das w\u00e4re nicht bei allen Motortypen machbar, beispielsweise nicht bei denen, die bei Segelbooten verwendet werden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wenn Ihr bei der Kampagne nur auf den Propellerschutz setzt, dann riskiert Ihr, dass die Aufmerksamkeit vom wichtigsten Faktor weggelenkt wird: dem besseren Verst\u00e4ndnis der Sicherheit auf See.<\/p>\n<p>Propellerschutz, ja oder nein? Die Diskussion geht weiter. Es gibt jedoch einen kleinsten gemeinsamen Nenner bei dem Thema&#8230; wie wichtig es ist auf allen Ebenen f\u00fcr eine Kultur der Sicherheit zu werben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lest unsere<a href=\"http:\/\/www.daneurope.org\/web\/guest\/safety-rules\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: rgb(51, 102, 255);\"> Sicherheitsregeln f\u00fcr Taucher und Bootsf\u00fchrer<\/span><\/a><br \/> <a href=\"http:\/\/www.daneurope.org\/web\/guest\/get-involved\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: rgb(51, 102, 255);\">Macht mit<\/span><\/a> bei DANs Pr\u00e4ventionskampagne gegen Verletzungen durch Schiffsschrauben<br \/> Schickt uns Eure Meinungen bzw. Erfahrungen mit Propellerschutzvorrichtungen an: <a href=\"javascript:location.href='mailto:'+String.fromCharCode(101,100,105,116,111,114,64,97,108,101,114,116,100,105,118,101,114,46,101,117)+'?'\"><span style=\"color: rgb(51, 102, 255);\">editor@alertdiver.eu<\/span><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a target=\"_blank\" href=\"\/c\/document_library\/get_file?uuid=f123d4fe-90ab-4d75-b91d-4aaaef73c7d5&amp;groupId=4582962\" rel=\"noopener\"><br \/> <\/a><\/p>\n<p><strong>Lern die Experten kennen<\/strong><\/p>\n<p><strong>Giovanni Cozzi<\/strong>, Ingenieur, ADISUB (Association of Diver Training Organisations, Italien)<br \/><strong>Gaetano Occhiuzzi<\/strong>, Pr\u00e4sident, IDEA Europe<br \/><strong>Riccardo Lattanzi<\/strong>, Experte f\u00fcr Seenotrettung<br \/><strong>Alessandro<\/strong>, Taucher und Hobbysegler<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Pr\u00e4ventionskampagne gegen Verletzungen durch Schiffsschrauben, die DAN vor 10 Jahren ins Leben gerufen hat, wird auch dieses Jahr wieder durchgef\u00fchrt und motiviert viele Taucher&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11374929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[389],"tags":[],"authors":[569],"class_list":["post-11387014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikel","authors-dan-staff"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Propellerschutz f\u00fcr mehr Tauchsicherheit: Allheilmittel oder nur Bet\u00e4ubung? 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