{"id":11387017,"date":"2014-05-22T00:00:00","date_gmt":"2014-05-21T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/unkategorisiert\/propellerschutz-gesetzlich-vorgeschrieben-die-diskussion-geht-weiter\/"},"modified":"2014-05-22T00:00:00","modified_gmt":"2014-05-21T22:00:00","slug":"propellerschutz-gesetzlich-vorgeschrieben-die-diskussion-geht-weiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/de_DE\/artikel\/propellerschutz-gesetzlich-vorgeschrieben-die-diskussion-geht-weiter\/","title":{"rendered":"Propellerschutz – gesetzlich vorgeschrieben? Die Diskussion geht weiter"},"content":{"rendered":"


<\/em>Die mitunter schlimmsten Begegnungen, die man im Wasser haben kann, egal ob man nun badet, schwimmt, schnorchelt, frei- oder mit Flasche taucht, sind die mit \u00e4u\u00dferst gef\u00e4hrlichen Propellern. Deren wild rotierende Bl\u00e4tter k\u00f6nnen tiefe Wunden verursachen und in manchen F\u00e4llen sogar t\u00f6dlich sein. Wenn man eine gesetzliche Pflicht f\u00fcr besondere Schutzvorrichtungen (Propellerschutz) einf\u00fchren w\u00fcrde, w\u00fcrde das Meer f\u00fcr den Menschen dann sehr viel sicherer werden?Oder w\u00e4re die Wirkung nur minimal?<\/p>\n

Roby schwimmt schnell in Richtung Meeresboden. Er ist passionierter Freitaucher und genie\u00dft das faszinierende Gef\u00fchl der Freiheit im Wasser. Wie ein Detektiv versucht er einen kleinen bunten Fisch zu verfolgen, aber sein Atem hat die Grenze erreicht: er ist gezwungen, seinen "Fall" aufzugeben und an die Oberfl\u00e4che zur\u00fcck zu schwimmen.
An einer anderen Stelle an der Oberfl\u00e4che startet Manuel den Motor mit Vollgas. Seine Kinder wollen nicht aufh\u00f6ren zu quengeln und mit dem Boot hinausfahren um nachzusehen, was denn der rote "Ball" ist, der auf dem Meer treibt. Die Kinder hoffen, dass es ein verloren gegangener Ball ist, den sie an Bord holen und mit dem sie sp\u00e4ter beim Schwimmen spielen k\u00f6nnen. 
W\u00e4hrend er auftaucht, h\u00f6rt Roby ein lautes rumpelndes Ger\u00e4usch n\u00e4herkommen. Er h\u00f6rt auf zu schwimmen um seinen Aufstieg an die Oberfl\u00e4che zu verlangsamen und versucht herauszufinden aus welcher Richtung das Ger\u00e4usch kommt. Das Ger\u00e4usch wird immer lauter… Roby wei\u00df, dass nur noch wenig Meter fehlen bis sein nat\u00fcrlicher Auftrieb und der Auftrieb seines Nasstauchanzugs ihn unaufhaltsam an die Oberfl\u00e4che bef\u00f6rdern. 
Manuels Kinder bestehen darauf, dass Papa noch schneller f\u00e4hrt. Nun sind sie schon sehr nah und er beginnt die Geschwindigkeit zu drosseln.<\/em><\/p>\n

Roby h\u00e4lt es nicht l\u00e4nger aus. Die Zwerchfellkontraktionen werden st\u00e4rker. Er muss auftauchen um zu atmen, auch wenn das Rumpeln, das er mittlerweile als das typische Ger\u00e4usch eines Au\u00dfenbordmotors erkannt hat, sehr laut geworden ist. Er schwimmt die Leine der Oberfl\u00e4chenboje, die sich jetzt genau \u00fcber seinem Kopf befindet, entlang nach oben und beginnt den Aufstieg. Gleichzeitig versucht er verzweifelt die wei\u00dfe Spur aus Wasser und Blasen, die der Propeller hinterl\u00e4sst zu orten und ihr aus dem Weg zu gehen.<\/em><\/p>\n

Manuel bemerkt, dass sich der "Ball" etwas bewegt hat, er kann ihn nun direkt vor sich sehen, nicht weit vom Bug entfernt. Pl\u00f6tzlich taucht ein Kopf neben dem Ball auf… ein Taucher! Manuel ist gezwungen die Richtung zu \u00e4ndern und versucht verzweifelt Abstand zwischen sich, den Taucher und die Boje zu bekommen. Seine Kinder werden dabei aufs Deck geschleudert. Manuel ist erleichtert, dass er den Taucher verfehlt hat und f\u00e4hrt in die entgegengesetzte Richtung weiter.<\/em><\/p>\n

Roby taucht genau im richtigen Moment auf um den Bug des Bootes mit H\u00f6chstgeschwindigkeit auf sich zu rasen zu sehen. Im letzten Moment kann er ausweichen.  Mit einem \u00fcberw\u00e4ltigenden Gef\u00fchl der Erleichterung atmet er aus und denkt "…nochmal Gl\u00fcck gehabt!" Gerne w\u00fcrde er dem Bootsf\u00fchrer ein paar Schimpfw\u00f6rter an den Kopf werfen, der ist aber schon zu weit weg um ihn zu h\u00f6ren. Roby sagt sich "das reicht f\u00fcr heute. Am besten stelle ich mein Schicksal lieber nicht weiter auf die Probe". Er schnappt sich die Signalboje und schwimmt an Land.<\/em><\/p>\n

Schwimmer, Schnorchler, Freitaucher und Ger\u00e4tetaucher k\u00f6nnen alle nach wie vor solche oder \u00e4hnliche Begegnungen mit Booten haben. Auch wenn verschiedene Organisationen und Institutionen schon einige Kampagnen zur Bewusstseinsbildung von Tauchern (Verwende immer ein Erkennungszeichen an der Oberfl\u00e4che!) und Bootsf\u00fchrern (Erkenne die Zeichen und halte sicher Abstand!) durchgef\u00fchrt haben. Wenn alle die Regeln respektieren w\u00fcrden, dann w\u00fcrde es nur noch vereinzelt zu solchen Zwischenf\u00e4llen kommen.  Dasselbe k\u00f6nnte man \u00fcber Autounf\u00e4lle sagen: wenn sich nur jeder an die Verkehrsvorschriften halten w\u00fcrde! Die Realit\u00e4t sieht leider anders aus.<\/p>\n

Propellerschutz<\/strong>
Im allgemeinen haben Notfallboote, die in schwierigen Bedingungen eingesetzt werden, Wasserstrahlsysteme. Das bedeutet, der Propeller ist nicht an der Au\u00dfenseite angebracht, sondern in einer R\u00f6hre im Boot selbst. Dieser "Mantelpropeller" hat eine andere Funktion: der Antrieb des Fahrzeugs erfolgt nicht durch das Drehen des Propellers im Wasser, sondern durch einen Wasserstrahl, der aus der R\u00fcckseite des Fahrzeugs herausschie\u00dft und der die Vorw\u00e4rtsbewegung erzeugt. Mit diesem System wird vermieden, dass jemand, der im Meer ist "in Scheiben geschnitten" wird. Es handelt sich dabei aber um ein teures System, das nicht bei Antriebssystemen traditioneller Propeller eingesetzt werden kann, da es bereits Teil der Entwicklungsphase des Fahrzeugs sein muss.
Diese \u00dcberlegungen haben zu folgendem Vorschlag\/folgender Provokation von DAN Europe gef\u00fchrt: Alle Boote mit einem externen Propeller sollten einen Propellerschutz haben. Im Grunde w\u00fcrde es sich dabei um einen Rahmen aus Kunststoff oder Metall handeln, der den Propeller bedeckt und der verhindert, dass Leinen, Algen, oder wie in unserem Fall Menschen in Kontakt mit den Propellerbl\u00e4ttern kommen. Einige Propellerschutzvorrichtungen sind aus Kunststoff und daher kosteng\u00fcnstig (ein paar hundert Euro bzw. Pfund). F\u00fcr Bootsf\u00fchrer w\u00e4ren sie auch n\u00fctzlich um in H\u00e4fen das Verheddern in Leinen zu vermeiden. Der Nachteil k\u00f6nnte dabei jedoch sein, dass die Leistung des Fahrzeugs beeintr\u00e4chtigt ist, auch wenn viele Propellerschutzhersteller versprechen, dass die Leistung aufgrund der verbesserten Kanalisierung des hydrodynamischen Flusses zunimmt. Diese Vorteile scheinen dann am gr\u00f6\u00dften zu sein, wenn sich das Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit bewegt, wie der geringere Verbrauch beweist.<\/p>\n

W\u00fcrde der Propellerschutz Tauchenthusiasten nutzen? Vielleicht w\u00e4re bei einer Ber\u00fchrung mit einem rotierenden Propeller der Schaden geringer. Der Schutz w\u00e4re sehr wirkungsvoll, wenn das Fahrzeug sich nicht oder nur mit langsamer Geschwindigkeit bewegt. Wenn es sich jedoch mit hoher Geschwindigkeit bewegt, dann ist unklar, ob eine Kollision mit dem Propellerschutz verglichen mit einer Kollision mit einem Propeller ohne Schutz weniger Schaden verursachen w\u00fcrde. Um diese Frage zu beantworten, m\u00fcsste man eine Studie durchf\u00fchren. Und wer meldet sich freiwillig als Versuchskaninchen? Sicher ist, dass es zumindest bei Fahrzeugen, die zum Transport von Schnorchlern, Frei- und Ger\u00e4tetauchern verwendet werden, nicht schaden k\u00f6nnte einen Schutz einzubauen, der die Auswirkungen verringern k\u00f6nnte, die ein Sturz ins Wasser h\u00e4tte wenn der Tauchf\u00fchrer oder der Kapit\u00e4n den Motor noch nicht gestoppt und das OK zum Einstieg ins Wasser noch nicht gegeben haben.<\/p>\n

Was die Fachleute dazu sagen<\/strong>
Zum Thema "Propellerschutz- Verwendung und m\u00f6gliche gesetzliche Verpflichtung", haben wir uns die Meinungen verschiedener prominenter Pers\u00f6nlichkeiten der Tauchwelt angeh\u00f6rt (siehe auch: Propellerschutz f\u00fcr mehr Tauchsicherheit: Allheilmittel oder nur Bet\u00e4ubung?<\/span><\/a>). Hier nun auch noch der ma\u00dfgebende Beitrag von Lucio Petrone, nautischer Journalist und namhafte Pers\u00f6nlichkeit in der Welt der Seefahrtsverb\u00e4nde. <\/p>\n

Der Vorschlag\/die Provokation ist keinesfalls unsinnig, v.a. wenn man bedenkt, dass es zum Teil zu sogar t\u00f6dlichen Unf\u00e4llen oft nur deswegen kommt, weil die Skipper beim Man\u00f6vrieren im Hafenbecken oder w\u00e4hrend des Ab- oder Anlegens am Ufer abgelenkt sind. Die Hersteller von Motoren geben Unmengen an Geld daf\u00fcr aus, Au\u00dfenbordmotoren aerodynamisch zu machen um damit den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren und h\u00f6here Geschwindigkeiten zu erreichen. Das wird sowohl f\u00fcr gleitende Wasserfahrzeuge mit Hochgeschwindigkeit als auch f\u00fcr kleine Boote nachgefragt, die zur schnellen Fahrt zu einem Bade- oder Angelplatz bzw. zur Fahrt zur\u00fcck zum Anlegeplatz verwendet werden. Wie auch immer, die Provokation, zu Gunsten von mehr Sicherheit ein bisschen Geschwindigkeit aufzugeben, ist vor allem bei Booten, die meist in der N\u00e4he von Badestellen fahren, mehr als angemessen. In gewisser Weise gebietet es der Anstand, Bootspropeller etwas weniger gef\u00e4hrlich zu machen und es sollte daf\u00fcr versicherungstechnische Anreize geben. Auf Mantelpropeller wird jetzt schon zur\u00fcckgegriffen, jedoch nur wenn besondere technische Ergebnisse bei der Leistung erzielt werden sollen. Die Provokation Realit\u00e4t werden zu lassen, wenn auch nur auf freiwilliger Basis, w\u00e4re ein wesentlicher Schritt zur Verbesserung der Sicherheit auf See. Klar ist, dass das Problem zun\u00e4chst im Rahmen eines Projektes und dann im Rahmen des Gesetzes angegangen werden sollte. Man k\u00f6nnte z.B. festlegen, dass alle Motoren von Mietbooten (die v.a. bei unerfahrenen Bootsf\u00fchrern m\u00f6glicherweise die gr\u00f6\u00dfte Gefahr darstellen) einen Propellerschutz haben oder dass die Propeller auf eine andere Art ungef\u00e4hrlich gemacht werden m\u00fcssen. Das w\u00fcrde sicherlich das Interesse der Hersteller auf diesem Markt wecken.  Das ist auch eine Provokation, die von meiner Fixierung auf Sicherheit herr\u00fchrt und die man, zumindest irgendwann einmal in der Zukunft, wenn wir aus dem dunklen Tal der Wirtschaftskrise heraus sind, einmal diskutieren sollte.  Ich kann nicht f\u00fcr alle Mitglieder des Seefahrtsrates (des italienischen nautischen Verbands, Anm. d. Red.) sprechen. Aber diejenigen, die auf die kulturelle Entwicklung des Sektors setzen und damit auch auf einen effektiveren Schutz des menschlichen Lebens auf See, teilen meine Meinung. <\/em><\/p>\n

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