{"id":11387162,"date":"2020-06-05T00:00:00","date_gmt":"2020-06-04T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/unkategorisiert\/selbstschutz-bei-bootsbraenden\/"},"modified":"2020-06-05T00:00:00","modified_gmt":"2020-06-04T22:00:00","slug":"selbstschutz-bei-bootsbraenden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/de_DE\/artikel\/selbstschutz-bei-bootsbraenden\/","title":{"rendered":"Selbstschutz bei Bootsbr\u00e4nden"},"content":{"rendered":"

Die jüngsten tragischen Bootsbrände, im September 2019 an Bord der MV Conception<\/em> in den USA und im November auf der Suzanna<\/em> in Ägypten, haben wieder einmal gezeigt, dass Tauchunfälle nicht nur beim Tauchen passieren.<\/p>\n

Obwohl es so aussieht, als hätten beide Brände auf gleiche Art und Weise begonnen, werden wir die tatsächlichen Ursachen wohl erst erfahren, wenn die zuständigen Behörden ihre Ermittlungen abgeschlossen haben. Beide Unfälle haben allerdings etwas gemeinsam: Es gab Tote und beide Brände brachen nachts aus.<\/p>\n

Taucher interessieren sich natürlich für diese Unfälle, denn sie fragen sich, wie man die Risiken minimieren und sich vor etwas schützen kann, über das man kaum oder überhaupt keine Kontrolle hat. Dieser Artikel bietet ein paar Hintergrundinformationen und Ratschläge für Taucher, die eine Reise mit einem Tauchboot planen.<\/p>\n

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Brandschutz auf Booten<\/h3>\n

Es kommt zwar in unserer Branche selten vor, trotzdem können diverse Ursachen auch auf Tauchbooten einen Brand auslösen. Eine Ursache kann ein Feuer im Motorraum sein, das aufgrund von Hitze und einem Kraftstoffleck ausbricht, oder andere leichtentzündliche Flüssigkeiten wie Reinigungsmittel oder Farblösungsmittel werden durch Funken von elektrischen Anlagen entzündet. Fehler in elektrischen Anlagen wie Überladungen oder Kurzschlüsse bei Kabeln und Geräten können auch austretendes Propan- oder andere Kochgase entzünden. Seit neuestem, zum Beispiel auf der Conception<\/em>, geht man auch davon aus, dass fehlerhafte oder beschädigte Lithium-Ionen-Akkus, die eine nicht unerhebliche Menge intensiver Hitze erzeugen, Feuer entzünden.<\/p>\n

Bootseigner sind generell dazu verpflichtet, sich an lokale Gesetze und Richtlinien zu halten, die gewissen Dinge regulieren, wie z. B. die Konstruktion der Boote, die Verwendung von feuerbeständigen Materialien, die Installation von Feuermelde- und Alarmanlagen, die Bereitstellung von Feuerlöschern, die Identifizierung von Notausgängen sowie die entsprechenden Hinweisschilder, die ggf. vorhanden sein müssen, bevor Boote oder Einrichtungen der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden dürfen. Eigner sind auch dafür verantwortlich, dass Brandrisiko-Prüfungen erfolgen, die sich auf mögliche Brandursachen, -orte und -verbreitungsrichtungen konzentrieren und dafür, Verfahren einzuführen, die die entsprechenden Risiken reduzieren. Und schließlich müssen sie Notfallpläne<\/a> entwickeln und umsetzen, mit denen sowohl Passagiere als auch gefährdetes Eigentum geschützt werden. Hierzu gehört auch, dass das Personal regelmäßig Feuerübungen macht. Die richtigen Schulungen zur Eindämmung und Löschung von Bränden sind eine sinnvolle Vorsichtsmaßnahme.<\/p>\n

Obwohl Bootsbetreiber sich an die oben genannten Punkte halten sollten, ist das in der Realität nicht immer der Fall. Dementsprechend fordern wir Tauchbootpassagiere nachdrücklich auf, die folgenden Punkte ernst zu nehmen:<\/p>\n