El cintur\u00f3n de lastre forma parte del equipo del buceador pero, probablemente, es uno de los componentes a los que se concede menos importancia.
Los cinturones de lastre convencionales, que est\u00e1n compuestos por un cinto de malla de nailon de unos 5 cm de ancho, las pastillas de plomo y una hebilla de pl\u00e1stico o de metal de apertura f\u00e1cil, resultan pesados, inc\u00f3modos y molestos, sobre todo al vestirse o al sacar el equipo fuera del agua para dejarlo sobre la cubierta del barco de buceo, que se encuentra en constante oscilaci\u00f3n.
A menudo, la disposici\u00f3n de los lastres no es la mejor para conseguir una buena compensaci\u00f3n. Lamentablemente, son raros los casos en que los buceadores se ponen y ajustan sus cinturones de la forma correcta o los liberan cuando resulta necesario. No obstante, todo puede solucionarse siguiendo unos consejos pr\u00e1cticos y utilizando nuevos componentes.<\/p>\n
¿Cu\u00e1l es el problema?<\/strong> Soluciones para todos los gustos<\/strong> C\u00f3mo distribuir el peso<\/strong> Los principios b\u00e1sicos<\/strong> El entrenamiento es fundamental<\/strong> El cintur\u00f3n de lastre forma parte del equipo del buceador pero, probablemente, es uno de los componentes a los que se concede menos importancia. Los…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11374068,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[383],"tags":[],"authors":[1662],"class_list":["post-11385196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos","authors-robert-n-rossier-es_es"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Los cinturones de lastre pueden causar bastantes problemas y son la causa de muchos accidentes. De acuerdo con los datos del estudio australiano DIMS*, realizado hace algunos a\u00f1os, en cerca del 12% de los accidentes notificados relacionados con el equipo de buceo se menciona el cintur\u00f3n de lastre, aunque en ning\u00fan caso se hace referencia a posibles deficiencias.
Al parecer, los problemas aparecen a menudo cuando hacemos o dejamos de hacer lo correcto, como veremos en el caso que nos ocupa. Algunos de los errores detectados en el estudio son no cerrar bien la hebilla o fijar o sujetar y trabar consigo mismo el extremo libre del cintur\u00f3n.
En otros casos ocurre que, cuando el buceador se echa al agua, comprueba que no tiene suficiente lastre. ¿Qu\u00e9 solemos hacer ante esta situaci\u00f3n? En lugar de quitarnos el cintur\u00f3n y a\u00f1adir otra pastilla de plomo, la metemos en un bolsillo del chaleco de flotabilidad. Esta soluci\u00f3n, por muy r\u00e1pida y pr\u00e1ctica que sea, no es precisamente la m\u00e1s segura. A menudo, la tira de velcro del cintur\u00f3n se abre y perdemos el plomo. Es posible que el buceador no se percate de ello mientras se encuentra en profundidad, y el problema llegar\u00e1 durante el ascenso, cuando quiera hacer una parada de seguridad cerca de la superficie. Muchos buceadores no logran mantener el cintur\u00f3n bien ce\u00f1ido durante el ascenso porque la compresi\u00f3n del traje protector lo afloja. En algunos casos en los que el buceador se ha colocado la mayor parte del peso en la espalda, el cintur\u00f3n se desliza y se da la vuelta, de forma que la hebilla queda colocada en la espalda, por debajo de la botella. L\u00f3gicamente, la posibilidad de ce\u00f1irse el cintur\u00f3n o deshacerse de \u00e9l en caso de emergencia es, en la pr\u00e1ctica, nula.
El buceador inteligente logra evitar este problema comprobando peri\u00f3dicamente la posici\u00f3n del cintur\u00f3n y ci\u00f1\u00e9ndolo si es necesario.
Pero esta maniobra es, precisamente, la m\u00e1s peligrosa. Si tenemos las manos fr\u00edas o el extremo del cintur\u00f3n es demasiado corto y no resulta f\u00e1cil sujetarlo, se puede escurrir y soltarse por completo. Ser\u00eda necesario subir r\u00e1pidamente a la superficie, con el riesgo que ello entra\u00f1a*.
Aunque podemos tener nuestros propios cinturones de lastre, del tama\u00f1o correcto y con el peso bien sujeto y distribuido de forma que nos resulte c\u00f3modo llevarlo junto con el resto del equipo, el problema surge cuando utilizamos material de alquiler.<\/p>\n
Cada problema relacionado con el cintur\u00f3n de lastre tiene muchas soluciones. Quien acostumbra desplazarse a zonas de buceo de distintas partes del mundo y no desea pagar los suplementos por peso que cargan las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas puede utilizar un cintur\u00f3n con bolsillos para los plomos en vez de uno de alquiler. En lugar de llevar los plomos cosidos en el interior de compartimentos, estos cinturones tienen bolsillos que (¡sorpresa!) aceptan plomos duros o blandos. De este modo, podemos seguir utilizando nuestro propio equipo y un cintur\u00f3n cuyo uso conocemos perfectamente y que se ajusta a nuestro equipo, sin necesidad de transportar plomos de punta a punta del globo.
Otra ventaja de los cinturones con bolsillos es que los plomos pueden colocarse y extraerse f\u00e1cilmente y con rapidez, incluso cuando llevamos puesto el cintur\u00f3n. Ahora bien, es necesario adquirir un modelo de la mejor calidad y tener la precauci\u00f3n de examinarlo a menudo para comprobar que contin\u00faa en perfecto estado. Los bolsillos deben cerrarse firmemente y secarse con facilidad. Si el hilo no est\u00e1 bien cosido, puede desenredarse en las costuras, y con el tiempo el velcro se va deteriorando y pierde capacidad de sujeci\u00f3n.
Otra soluci\u00f3n al problema del peso es utilizar chalecos de compensaci\u00f3n con lastre incorporado. Estos chalecos est\u00e1n equipados con bolsas para llevar plomos blandos y poseen mecanismos de apertura r\u00e1pida que permiten soltar parte o la totalidad del peso. En lugar de acarrear todo el lastre en el cintur\u00f3n, puede colocarse parte de \u00e9l (o todo) en el chaleco de flotabilidad, lo cual permite distribuir el peso de forma m\u00e1s uniforme acuy, sin duda, m\u00e1s c\u00f3moda. El problema es que en muchos centros de buceo s\u00f3lo pueden encontrarse plomos duros, que podr\u00edan da\u00f1ar el chaleco. Adem\u00e1s, si en una inmersi\u00f3n se necesita m\u00e1s peso del que puede acomodarse en las bolsas, el buceador puede acabar metiendo plomos adicionales en los bolsillos del chaleco de flotabilidad: craso error.
Para vencer el «s\u00edndrome del cintur\u00f3n suelto», algunos fabricantes han llevado a la pr\u00e1ctica una idea de la que se ha venido hablando durante d\u00e9cadas: el uso de sistemas compensatorios que ci\u00f1an autom\u00e1ticamente el cintur\u00f3n de lastre durante el descenso. Trident ha sacado al mercado un cintur\u00f3n de lastre de goma el\u00e1stica que se adapta a la profundidad, y XS Scuba fabrica una hebilla que compensa la profundidad mediante un sistema que posee un resorte que mantiene tenso el cintur\u00f3n.
En ocasiones, los buceadores con traje seco y tambi\u00e9n los que utilizan un equipo pesado para bucear en aguas fr\u00edas utilizan arneses de peso en lugar del cintur\u00f3n convencional, pues consideran que es una soluci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda para llevar el lastre. Como los chalecos de flotabilidad con lastre integrado, algunos de estos arneses tienen bolsas para alojar los plomos que se abren con facilidad para liberarlos, sin necesidad de deshacerse de la prenda.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los buceadores tiene alg\u00fan que otro problema con la distribuci\u00f3n del peso. Si colocamos demasiado en la parte superior del cuerpo, es f\u00e1cil que tendamos a estar cabeza abajo durante la inmersi\u00f3n, mientras que si situamos el peso demasiado abajo, nos pesar\u00e1n demasiado los pies. En cualquiera de los dos casos, encontraremos m\u00e1s resistencia al bucear y, tambi\u00e9n, una mayor incomodidad. Para evitarlo, es preciso distribuir correctamente el peso utilizando varias t\u00e9cnicas y materiales.
Una soluci\u00f3n es recolocar la botella con respecto al arn\u00e9s del chaleco para desplazar su flotabilidad (positiva o negativa). Algunos buceadores que usan trajes secos o escarpines, aletas o pies de gran flotabilidad utilizan lastres de tobillo para compensar. Aunque este sistema puede funcionar, los m\u00fasculos de la pierna acusan el exceso de peso que deben desplazar en cada patada. Para algunos buceadores, puede ser m\u00e1s \u00fatil utilizar prendas o equipos de menor flotabilidad.
Los practicantes de la espeleolog\u00eda submarina que, probablemente, son los que m\u00e1s se preocupan de regular el peso, utilizan distintos m\u00e9todos como la colocaci\u00f3n de bandas de acero en la botella o de anillos de fijaci\u00f3n adicionales en los arneses, a los que pueden unir peque\u00f1os lastres para lograr una compensaci\u00f3n m\u00e1s precisa. En el mercado existen distintos modelos de bolsillos para lastres que se acoplan a las botellas facilitando la colocaci\u00f3n del peso adicional.<\/p>\n
Aun cuando utilicemos un cintur\u00f3n de lastre convencional, de alquiler o de otro tipo, hay algunos consejos que pueden ayudarnos a disfrutar del buceo. Para empezar, debe colocarse correctamente el peso en el cintur\u00f3n. En lugar de situar casi todo el peso en la parte posterior, debe distribuirse uniformemente en torno a las caderas. De este modo, el cintur\u00f3n no tendr\u00e1 tendencia a darse la vuelta cuando se afloje en la profundidad. Tambi\u00e9n es necesario asegurarse de que los lastres no se desplacen ni acaben dificultando el acceso a la hebilla. Para evitarlo, simplemente se debe pasar el cintur\u00f3n por un lado del plomo, darle media vuelta y pasarlo por el otro lado. Otra posible soluci\u00f3n es utilizar unos accesorios dise\u00f1ados para mantener los plomos en su sitio y evitar que se muevan. La tira de cintur\u00f3n que sobra despu\u00e9s de atarlo debe tener una longitud m\u00ednima de 10 a 15 cm y no superar los 20 cm. Cuando el extremo libre es demasiado largo, acaba molestando y solemos sujetarlo donde no debemos. En cambio, si es demasiado corto, ser\u00e1 dif\u00edcil ajustarse el cintur\u00f3n bajo el agua.
Si queremos ser capaces de soltar el cintur\u00f3n de lastre en caso de emergencia, es necesario asegurarse de que podremos hacerlo f\u00e1cilmente y de que no habr\u00e1 cintas ni arneses por encima que impidan liberarlo: este es un consejo en el que insist\u00eda constantemente mi antiguo instructor. Tambi\u00e9n es importante cerciorarse de que no tenemos cuchillos ni otras herramientas colocados de forma que el cintur\u00f3n que queremos liberar quede atrapado en ellos.<\/p>\n
Con independencia del tipo de equipo que utilicemos para a\u00f1adir lastre y compensar el peso, vale la pena aprender c\u00f3mo usarlo y practicar, sobre todo para reaccionar del modo adecuado en caso de emergencia. Es necesario practicar hasta la saciedad lo que debemos hacer en las fracciones de segundo que pasan entre una inmersi\u00f3n pl\u00e1cida y una situaci\u00f3n peligrosa, hasta que resulte algo instintivo, como un reflejo. Ocurre como cuando el motor de un avi\u00f3n empieza a petardear y se para poco despu\u00e9s del despegue: el piloto no tiene mucho tiempo para decidir c\u00f3mo actuar. Llegado el momento en que el buceador tiene que reaccionar con rapidez, no puede perder el tiempo revolviendo en el traje ni intentando descubrir qu\u00e9 mano utilizar o de qu\u00e9 cuerda tirar para soltar lastre. Lo mismo ocurre con su compa\u00f1ero, que debe conocer su equipo como la palma de su mano. No importa qui\u00e9n d\u00e9 con la tecla correcta, lo importante es zafarse del cintur\u00f3n de forma r\u00e1pida y limpia.
Los cinturones de lastre pueden resultar un incordio, pero son necesarios a no ser que simplemente queramos pasar un rato nadando por la superficie mirando el fondo.
Con unos sencillos conocimientos pr\u00e1cticos y un equipo m\u00e1s moderno, podemos solucionar todos los problemas del cintur\u00f3n de lastre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"