{"id":11385278,"date":"2014-05-22T00:00:00","date_gmt":"2014-05-21T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/sin-categorizar\/los-guarda-helices-obligatorios-por-ley-el-debate-continua\/"},"modified":"2014-05-22T00:00:00","modified_gmt":"2014-05-21T22:00:00","slug":"los-guarda-helices-obligatorios-por-ley-el-debate-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/es_ES\/articulos\/los-guarda-helices-obligatorios-por-ley-el-debate-continua\/","title":{"rendered":"Los guarda-h\u00e9lices, \u00bfobligatorios por ley? El debate contin\u00faa…"},"content":{"rendered":"


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Algunas de las peores consecuencias para una persona en el agua – ya sea un ba\u00f1ista, un nadador, un apne\u00edsta o un buceador – son producidas por el encuentro con la peligrosa h\u00e9lice, cuyas salvajes cuchillas giratorias pueden infligir profundas heridas y, en ocasiones, pueden ser fatales. Obligar a usar unas protecciones especiales (guarda-h\u00e9lices) por ley, ¿ayudar\u00eda a convertir el mar en un lugar mucho m\u00e1s seguro, o tendr\u00eda un efecto m\u00ednimo?<\/p>\n

Roby nada r\u00e1pidamente hacia el fondo. Es un entusiasta del buceo en apnea y goza de esa incre\u00edble sensaci\u00f3n de libertad cuando est\u00e1 en el agua. Como si fuese un detective, est\u00e1 tratando de perseguir a un peque\u00f1o pez de colores; sin embargo su aliento ha llegado al l\u00edmite y se ve obligado a abandonar el "caso" y regresar a la superficie.
En otro lugar, en la superficie, Manuel acaba de zarpar con su lancha a todo gas, a ra\u00edz de las insistentes peticiones de sus hijos, que quieren ir con el barco a ver que es aquella "bola" roja que flota en el mar. Los ni\u00f1os tienen la esperanza de que se trate de una pelota abandonada, por lo que tal vez logren izarla a bordo y jugar con ella m\u00e1s tarde, cuando vayan a nadar.
Mientras asciende, Roby oye un fuerte ruido que se acerca. Deja de nadar mientras trata de averiguar de qu\u00e9 direcci\u00f3n procede. El ruido se hace m\u00e1s y m\u00e1s fuerte… Roby sabe que le quedan s\u00f3lo unos pocos metros de margen antes de que su flotabilidad natural y la de su traje, le empujen inexorablemente a la superficie.<\/em><\/p>\n

Los hijos insisten a pap\u00e1 para que vaya m\u00e1s r\u00e1pido, aunque se encuentran ya muy cerca, por lo que Manuel empieza a reducir la velocidad.<\/em><\/p>\n

Roby no puede resistir m\u00e1s. Las contracciones abdominales son cada vez m\u00e1s fuertes. Necesita salir a la superficie a respirar, a pesar del gran estruendo, que ahora reconoce como el t\u00edpico ruido de un motor fuera borda, que se ha vuelto muy intenso. Asciende a lo largo de la l\u00ednea de su boya de se\u00f1alizaci\u00f3n, hacia la superficie, situada ahora verticalmente por encima de su cabeza, y contin\u00faa su progresi\u00f3n, tratando desesperadamente de localizar el rastro blanquecino de agua y burbujas que produce la h\u00e9lice, y evitarlo.<\/em><\/p>\n

Manuel se da cuenta de que la "bola" se ha movido ligeramente; la puede ver a estribor, delante de \u00e9l, no lejos de la proa. De repente una cabeza emerge cerca de la pelota … ¡es un buceador! Manuel cambia bruscamente de direcci\u00f3n en un desesperado intento de distanciarse del buceador y la boya, y sus hijos son lanzados a la cubierta de la embarcaci\u00f3n. Manuel se siente aliviado al haber esquivado al buceador mientras contin\u00faa alej\u00e1ndose.<\/em><\/p>\n

Roby emerge, justo a tiempo para encontrarse con la proa de una embarcaci\u00f3n que se le echa encima a gran velocidad. Le esquiva en el \u00faltimo momento. Con una sensaci\u00f3n abrumadora, exhala un suspiro de alivio, pensando "…. ¡a eso se le llama suerte!" Le gustar\u00eda dedicar toda una sarta de insultos y palabrotas al patr\u00f3n de la lancha, pero el tipo ya se encuentra demasiado lejos para o\u00edrle. Roby se dice a s\u00ed mismo "eso es todo por hoy; mejor no volver a desafiar al destino", abraza la boya y nada hacia la orilla.<\/em><\/p>\n

Los nadadores, ba\u00f1istas, buceadores en apnea y escafandristas, todos pueden tener un serio encontronazo con las embarcaciones, a pesar de que han sido promovidas <\/span>varias campa\u00f1as por organizaciones e instituciones que tratan de educar tanto a los buceadores (utilizar siempre una boya de se\u00f1alizaci\u00f3n en la superficie) como a los patrones (saber reconocer las diferentes se\u00f1ales y mantener la distancia de seguridad). Si todo el mundo respetase las reglas, este tipo de incidentes ser\u00edan poco frecuentes y puntuales. Lo mismo podr\u00eda decirse de los accidentes de tr\u00e1fico: ¡ojal\u00e1 todo el mundo respetara las normas de circulaci\u00f3n! La realidad, por desgracia, es muy diferente.<\/p>\n

Guarda-h\u00e9lices<\/strong>
En general, las embarcaciones de emergencia que operan en condiciones delicadas disponen de sistemas de chorro de agua, es decir, la h\u00e9lice no se coloca en el exterior, sino que est\u00e1 encerrada dentro de un tubo, en el interior del barco. Esta "canalizaci\u00f3n de la h\u00e9lice" tiene una funci\u00f3n diferente: la propulsi\u00f3n del veh\u00edculo no se produce porque la h\u00e9lice gira en el agua, sino por un chorro de agua expulsado desde la parte posterior de la embarcaci\u00f3n, que propulsa la embarcaci\u00f3n hacia adelante. Este sistema evita el peligro de "rebanar" a alguien que est\u00e1 en el agua, aunque es un sistema caro y no es aplicable a los sistemas de propulsi\u00f3n por h\u00e9lices tradicionales, ya que debe concebirse en la fase de dise\u00f1o del veh\u00edculo.
Estas consideraciones llevaron a la propuesta-provocaci\u00f3n de DAN Europe: ¿por qu\u00e9 no equipar a todos los barcos provistos con una h\u00e9lice externa con un guardia-h\u00e9lice? B\u00e1sicamente se trata de un marco de pl\u00e1stico o met\u00e1lico que cubre la h\u00e9lice y que impide que cabos, algas y, en nuestro caso, cuerpos humanos, entren en contacto con las palas. Algunos guarda-h\u00e9lices son de pl\u00e1stico y, por tanto, baratos (unos cientos de Euros \/ Libras). Para los patrones de las embarcaciones tambi\u00e9n podr\u00edan ser \u00fatiles para evitar enredarse con la cabuller\u00eda en los puertos; sin embargo, el inconveniente podr\u00eda ser que el rendimiento del veh\u00edculo se ve afectado, a pesar de que muchos fabricantes de guarda-h\u00e9lices prometen un aumento en el rendimiento debido a una mejor canalizaci\u00f3n del flujo hidrodin\u00e1mico. Estos beneficios parecen ser m\u00e1s ventajosos cuando el veh\u00edculo se desplaza a baja velocidad, especialmente por una disminuci\u00f3n en el consumo.<\/p>\n

¿Ser\u00edan de utilidad para los apasionados de las actividades de buceo? Tal vez se reducir\u00edan los da\u00f1os, en caso de mala suerte, al contactar con una h\u00e9lice en movimiento. La protecci\u00f3n ser\u00eda muy eficaz cuando el veh\u00edculo estuviese parado o desplaz\u00e1ndose a baja velocidad, pero cuando se est\u00e1 moviendo a alta velocidad, no sabemos si la colisi\u00f3n con el protector de la h\u00e9lice causar\u00eda menos da\u00f1os en comparaci\u00f3n con una colisi\u00f3n con una h\u00e9lice sin protecci\u00f3n. Para responder a esto, tendr\u00eda que realizarse una investigaci\u00f3n a fondo. ¿Alg\u00fan voluntario para actuar de conejillo de indias? Lo que es seguro es que, al menos en los veh\u00edculos utilizados para el transporte de ba\u00f1istas, apne\u00edstas y buceadores, no estar\u00eda de m\u00e1s tener alguna forma de protecci\u00f3n que permita reducir las consecuencias de una ca\u00edda o de caer al agua antes de que el gu\u00eda o el capit\u00e1n detenga los motores y de permiso para entrar en el agua.<\/p>\n

Lo que opinan los expertos<\/strong>
Sobre el uso y ante la posibilidad de que los guarda-h\u00e9lices se vuelvan obligatorios, escuchemos las opiniones de personalidades destacadas en el mundo del buceo (cf. El uso de protectores de h\u00e9lice para la seguridad en el buceo: ¿panacea o palativo<\/span><\/a>?). Vamos a a\u00f1adir la influyente <\/span>contribuci\u00f3n de Lucio Petrone, periodista n\u00e1utico y destacada personalidad en el mundo de las asociaciones n\u00e1uticas.<\/p>\n

La propuesta-provocaci\u00f3n est\u00e1 lejos de ser un sin sentido, sobre todo teniendo en cuenta que los accidentes, algunos incluso mortales, a menudo son causados simplemente por la distracci\u00f3n de los capitanes, maniobrando en el muelle o durante el varamiento o atraque en la orilla. Los fabricantes de motores han gastado y siguen gastando fortunas para hacer las colas de los motores fueraborda m\u00e1s aerodin\u00e1micas y lograr as\u00ed un menor consumo de combustible y velocidades m\u00e1s altas, Las peticiones provienen, no s\u00f3lo para embarcaciones de planeo a alta velocidad, sino tambi\u00e9n para las peque\u00f1as lanchas que se utilizan cuando se desea llegar de forma r\u00e1pida a la zona de ba\u00f1o o \u00e1rea de pesca o regresar a puerto. Sin embargo, la provocaci\u00f3n – sacrificar un poco de velocidad a favor de la seguridad – es algo m\u00e1s que eso, especialmente para aquellas embarcaciones que m\u00e1s a menudo pasan cerca de las zonas de ba\u00f1o. El convertir las h\u00e9lices de las embarcaciones en menos peligrosas deber\u00eda ser, de alg\u00fan modo, objetivo de civismo, con posibles incentivos en t\u00e9rminos de seguros. La propulsi\u00f3n con chorro de agua (h\u00e9lices tuneladas) ya se utiliza, pero s\u00f3lo como resultado de encargos de dise\u00f1o espec\u00edficos, mientras que la transformaci\u00f3n de la provocaci\u00f3n en realidad, aunque s\u00f3lo fuese voluntaria, ser\u00eda esencial para la mejora de la seguridad mar\u00edtima. Es evidente que el problema debe abordarse en primer lugar como un proyecto y luego legalmente. Podr\u00eda establecerse, por ejemplo, que todos los motores de las embarcaciones de alquiler (potencialmente las m\u00e1s peligrosas, ya que se encuentran en manos de usuarios inexpertos) equipasen guarda-h\u00e9lices o transformar de alguna otra manera sus h\u00e9lices en inofensivas. Sin duda, deber\u00eda estimularse el inter\u00e9s de los fabricantes en este mercado. Esta es tambi\u00e9n mi propuesta, dictada por mi obsesi\u00f3n por la seguridad, en la que, al menos de forma prospectiva, cuando salgamos del t\u00fanel de la crisis econ\u00f3mica, ser\u00eda bueno mediar. No puedo hablar en nombre de todos los miembros del Consejo de los Usuarios N\u00e1uticos (Asociaic\u00f3n N\u00e1utica Italiana), pero todos aquellos interesados en el desarrollo cultural del sector y, por tanto, de una protecci\u00f3n m\u00e1s eficaz de la vida humana en el mar, comparten mi idea.<\/em><\/p>\n

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