{"id":11385859,"date":"2010-10-15T00:00:00","date_gmt":"2010-10-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/uncategorized-fi_fi\/vaara-kannella\/"},"modified":"2010-10-15T00:00:00","modified_gmt":"2010-10-14T22:00:00","slug":"vaara-kannella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/","title":{"rendered":"Vaara kannella."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Usein n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 sukeltaminen ja veneily ovat erottamattomat. Ei v\u00e4li\u00e4, kuinka hienoa rantasukellus on, sukeltajat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t aina haluavan kauemmas rannasta etsim\u00e4\u00e4n suurempaa vedenalaista seikkailua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><br \/> Suurin osa sukellusta edelt\u00e4v\u00e4st\u00e4 suunnittelusta <\/strong><br \/> keskittyy vedenalaiseen turvallisuuteen. On helppo ylenkatsoa pinnalla uhkaaviin vaaroihin. Olemme sitten matkustajia (maksavia tai muuten) jonkun toisen veneell\u00e4 tai ajamme omaamme, on silloin t\u00e4ll\u00f6in t\u00e4rke\u00e4 kerrata muutamia turvallisen veneilyn oppeja.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Varusteiden pukeminen<\/strong><br \/> Aina, kun l\u00e4hdemme kotisatama, meid\u00e4n tulisi olla hyvin varautuneita suunniteltuihin ja suunnittelemattomiin olosuhteisiin. Viranomaisten m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset tunnistavat turvavarusteiden perussis\u00e4ll\u00f6n sis\u00e4lt\u00e4en henkil\u00f6kohtaiset kellukkeet (pelastusliivit) jokaiselle veneess\u00e4 olevalle matkustajalle, h\u00e4t\u00e4merkkivalot, palosammuttimet sek\u00e4 \u00e4\u00e4nt\u00e4 tuottavat laitteet.<br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e4\u00e4r\u00e4ysten mukaan pelastusliivien on oltava viranomaisten hyv\u00e4ksym\u00e4t, k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lleen oikean kokoiset, huolletut ja k\u00e4ytt\u00f6valmiit &ndash; EI s\u00e4il\u00f6ttyin\u00e4 muovipusseihin, lukittu lokerikkoihin tai haudattuna sukellusvarusteiden alle. Vaikka sukeltajat ovatkin t\u00e4ysin vesipelastuskelpoisia varusteet yll\u00e4\u00e4n, tulisi heill\u00e4 olla pelastusliivi saatavilla, kun vaatteet on vaihdettu kuiviin. Rannikkovartioston data paljastaa, ett\u00e4 90% veneilyhukkumista aiheutuu sis\u00e4vesill\u00e4 &ndash; useimmat muutaman metrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 turvasta. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 pelastusliivin k\u00e4ytt\u00f6 olisi pelastanut 80% venekuolemien uhreista.<br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Viranomaisten m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset vaativat my\u00f6s veneisiin hyv\u00e4ksytyt valot. Alle 4.8m pitkiss\u00e4 veneiss\u00e4 ei (USA:ssa) tarvitse olla p\u00e4iv\u00e4valoja, mutta niiss\u00e4 on oltava y\u00f6valot liikkuessaan auringonlaskun ja -nousun v\u00e4lill\u00e4. Vaikka ne eiv\u00e4t olekaan vaadittuja pit\u00e4v\u00e4t monet kipparit valoja elint\u00e4rkein\u00e4. Mik\u00e4li vene kaatuisi, moottori menisi rikki tai ajettaisiin karille, olisivat h\u00e4t\u00e4merkkivalot perustarvike avun kutsumiseen.<br \/> Vaikka emme yleens\u00e4 ajattelekaan venepalon olevan vaara, on viranomaisten palosammuttimien oltava kaikissa veneiss\u00e4, joissa on mahdollisuus tulipaloon (moottoreista tai polttoainej\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4). T\u00e4m\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ys koskee veneit\u00e4, joissa moottori on kannen alla suljetussa tilassa sek\u00e4 niit\u00e4, joissa on kannettava polttoaines\u00e4ili\u00f6. Ottaen huomioon, ett\u00e4 ainoa vaihtoehtomme on hyl\u00e4t\u00e4 vene, on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n palosammuttimen (tai kahden) hyv\u00e4 olla valmiina.<br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c4\u00e4nt\u00e4 tuottavat laitteet (sumutorvet) ovat vaadittuja elint\u00e4rkein\u00e4 kommunikointiv\u00e4linein\u00e4. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 operoitaessa ilman n\u00e4k\u00f6yhteytt\u00e4 (v\u00e4yl\u00e4ll\u00e4 esteit\u00e4) tai sumussa. Kannettava k\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6inen kova\u00e4\u00e4ninen on yleens\u00e4 paras tuote t\u00e4h\u00e4n tarkoitukseen.&nbsp; Niiden varusteiden lis\u00e4ksi, mitk\u00e4 viranomaiset veneeseen vaativat on lukematon m\u00e4\u00e4r\u00e4 varusteita, jotka valmistavat meid\u00e4t toimimaan itsen\u00e4isesti toisinaan vihamielisess\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, ratkomaan odottamattomia ongelmia ja alun perin v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n ongelmien ilmenemist\u00e4.<br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">T\u00e4llaisiin varusteisiin saattaisi kuulua riitt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 polttoainetta p\u00e4\u00e4st\u00e4ksemme kohteeseemme ja takaisin, kuten my\u00f6s varapolttoainetta kiertoreitti\u00e4 tai muuta odottamatonta tarvetta varten.<br \/> Kun asiat menev\u00e4t pieleen voivat toimiva pumppu, ankkuri ja muutama t\u00e4rke\u00e4 ty\u00f6kalu tai varaosa tehd\u00e4 eron huonon p\u00e4iv\u00e4n ja paljon huonomman v\u00e4lill\u00e4. Lopuksi, hyvin varustetussa sukellukseen k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ss\u00e4 veneess\u00e4 tulisi olla happea ja ensiapuvarusteet, vett\u00e4 ja muita selviytymisvarusteita, navigointivarusteet, kommunikointiv\u00e4lineet sek\u00e4 henkil\u00f6it\u00e4 ja tietoa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n n\u00e4it\u00e4 varusteita tehokkaasti.<br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Veneilyn Know-How <\/strong><br \/> Mit\u00e4 merimiestaitoihin tulee, on kokemukselle vain v\u00e4h\u00e4n vaihtoehtoja. Aloitteleville veneilij\u00f6ille sek\u00e4 niille, jotka haluavat paikata ukkoja tiedoissaan on tarjoavat monen Euroopan maan rannikkovartiostot, avustuspalvelut, venekerhot sek\u00e4 vastaavat organisaatiot erilaisia turvallisen veneilyn kursseja. Useimmiten ovat kulkutiet rauhallisia, mutta silt\u00e4 varalta, ett\u00e4 jokin menee pieleen, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 veneess\u00e4 on suojukset alas laitettuina. Ennakoimalla hivenen voimme varmistaa oman turvallisuutemme sek\u00e4 niiden, jotka sukeltavat kanssamme.<br \/> Veneilyn turvavinkkej\u00e4<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ennekuin vene l\u00e4htee satamasta, varmista aina ett\u00e4 vene on kunnolla huollettu, tankattu ja siin\u00e4 on tarvittavat turvavarusteet.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Kerro veneilysuunnitelmasi aina yst\u00e4ville, sukulaisille tai jollekin muulle luotettavalle henkil\u00f6lle.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tunne veneesi, sen toiminnot ja k\u00e4ytt\u00e4ytyminen.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Pid\u00e4 aina itsesi tilanteen tasalla. Tied\u00e4 miss\u00e4 olet ja mit\u00e4 ymp\u00e4rill\u00e4si on sek\u00e4 l\u00e4heiset vaarat.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tarkkaile s\u00e4\u00e4nmuutoksia.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tied\u00e4 navigointis\u00e4\u00e4nn\u00f6t ja harjoittele niit\u00e4.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tied\u00e4 kaikki lait ja s\u00e4\u00e4d\u00f6kset ja vesitien merkinn\u00e4t ja noudata niit\u00e4.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00c4l\u00e4 koskaan ylikuormita venett\u00e4. Ylikuormitus madaltaa vesilinjan ja kannen v\u00e4list\u00e4 matkaa ja est\u00e4\u00e4 suoritusta lis\u00e4ten veneonnettomuuden riski\u00e4. \u00c4l\u00e4 koskaan ylit\u00e4 veneen katsastuskortin rajoituksia.<br \/> &nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Navigointitarpeet<\/strong><br \/> Pinnan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 tai alla, on t\u00e4rke\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 koko ajan miss\u00e4 olet. Vaikka nykyaikainen GPS ja liikkuvat kartat tekev\u00e4tkin normaalin navigointity\u00f6n nopeasti, on aikoja, jolloin merikortti ja kompassi ovat parhaat yst\u00e4v\u00e4si &ndash; jos tied\u00e4t kuinka niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. Niiden, jotka eiv\u00e4t tunne rannikkonavigoinnin j\u00e4\u00e4nteit\u00e4, on aika oppia perusteet. Aloita kotivesiesi merikortista ja mieti sen j\u00e4lkeen rannikkolaivurin tai veneturvallisuuden kurssia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Kommunikointi<\/strong><br \/> Kommunikointivarusteet voivat olla ensisijaisen t\u00e4rkeit\u00e4 apuv\u00e4lineit\u00e4 avomerell\u00e4. Rannan l\u00e4hell\u00e4 voi puhelin olla hyv\u00e4 avunkutsumisv\u00e4line, mutta ulkomerell\u00e4 on kentt\u00e4 parhaimmillaankin rajoitettu. Meri-VHF on luultavasti paras kommunikointiv\u00e4line mahdollistaen suoran kontaktin sek\u00e4 rannikkovartiostoon ett\u00e4 alueen muihin aluksiin. Lis\u00e4ksi aluksilla on oltava takaisinkutsusireeni tai muu keino h\u00e4lytt\u00e4\u00e4 sukeltajille h\u00e4t\u00e4tilanteessa, ett\u00e4 nyt on aika palata.<br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Huolimatta siit\u00e4, onko veneess\u00e4 kommunikointiv\u00e4lineet varmistaa venesuunnitelman j\u00e4tt\u00e4minen luotettavalle henkil\u00f6lle rantaan sen, ett\u00e4 katastrofin sattuessa jollakulla on k\u00e4sitys siit\u00e4, minne menitte ja mik\u00e4 on oletettu kotiintuloaika.<br \/> Venesuunnitelmasta ilmenee veneen tunniste, matkustajat, m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4 ja suunniteltu reitti sek\u00e4 oletettu paluuaika. Mik\u00e4li vene ei saavu sovittuun aikaan saattaa auttaa venesuunnitelma pelastajia tekem\u00e4\u00e4n tehokkaan etsinn\u00e4n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>S\u00e4\u00e4n muutos<\/strong><br \/> Kasvaessani New Englannissa oli siell\u00e4 sanonta: &ldquo;jos et pid\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4 odota hetki, se muuttuu kyll\u00e4.&rdquo; Veneilij\u00e4lle muuttuvat s\u00e4\u00e4t on mietitt\u00e4v\u00e4 huolella. Ne eiv\u00e4t ainoastaan vaikuta sukellusolosuhteisiin, vaan ne voivat nopeasti muuttaa pintaolosuhteet vaarallisiksi.<br \/> Kokeneet kipparit tiet\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 s\u00e4\u00e4radio, s\u00e4\u00e4tiedotukset ja alusten v\u00e4linen radioliikenne voivat varoittaa muuttuvista olosuhteista. Maksaa vaivan pit\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4. Huomioi muuttuvat barometrilukemat, tuulen (suunnan tai nopeuden) muuttuminen ja l\u00e4mp\u00f6tilamuutokset. Lis\u00e4\u00e4ntynyt tuuli ja nopeasti putoava l\u00e4mp\u00f6tila tai barometrin paine saattavat tarkoittaa heikkenevi\u00e4 olosuhteita. <br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mit\u00e4 n\u00e4k\u00f6havaintoihin tulee, pid\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4 l\u00e4ntt\u00e4, koska pohjoisen pallonpuoliskon keskiasteilla s\u00e4\u00e4nmuutos l\u00e4hestyy l\u00e4nnest\u00e4.<br \/> Sumun muodostuminen saattaa luoda erityisen vakavan uhan, koska se tekee navigoinnin ja vaarojen huomaamisen vaikeaksi tai mahdottomaksi.<br \/> Aina, kun ilma viilenee kastepisteeseen, on sumun muodostus todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4. Suhteellisen l\u00e4mmin, kostea ilma joka liikkuu viile\u00e4mm\u00e4n ilman poikki saattaa aiheuttaa sumua eritt\u00e4in nopeasti.<br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ukkosmyrskyt ovat kenties kaikkein vaarallisin s\u00e4\u00e4tila, johon veneilij\u00e4 voi joutua. Salamoinnin, rakeiden ja kovan sateen aiheuttama v\u00e4hentyneen n\u00e4kyvyyden lis\u00e4ksi kova puuskittainen tuuli muuttaa meriolosuhteet nopeasti koviksi. Ukkoskuurojen resepti pit\u00e4\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4\u00e4n suhteellisen l\u00e4mpim\u00e4n, kostean ep\u00e4vakaan ilman yhdistettyn\u00e4 nostavaan voimaan. Mik\u00e4 usein alkaa viattoman n\u00e4k\u00f6isin\u00e4 pilvenhattaroina saattaa nopeasti muuttua todella pahansuovaksi myrskyksi.<br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aina kun ep\u00e4vakaa ilma kohoaa yli pakkastason (yleens\u00e4 3,000 &#8211; 5,000 metri\u00e4), alkaa muodostua j\u00e4\u00e4hileit\u00e4, jotka muuttavat varauksia mekaanisten t\u00f6rm\u00e4ysten vuoksi, v\u00e4h\u00e4n samoin kuin me saamme s\u00e4hk\u00f6varauksen k\u00e4velless\u00e4mme kokolattiamatolla kirpe\u00e4n\u00e4 talvip\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Kun salamointi alkaa, on myrsky saavuttanut t\u00e4yden voiman ja sen mukana tulee ruoskiva tuuli, sokeuttava sade ja myrskyinen meri.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pari veneess\u00e4<\/strong><br \/> Aina, kun tutkimme vedenalaista maailmaa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 meill\u00e4 on vahti tai per\u00e4\u00e4n katsoja mukana &ndash; vastuuntuntoinen henkil\u00f6, joka j\u00e4\u00e4 veneeseen hallitsemaan tilanteen turvallisuutta. Useita vuosia sitten en j\u00e4tt\u00e4nyt veneeseen ket\u00e4\u00e4n. Kyseess\u00e4 oli y\u00f6sukellus ja pintautumisen j\u00e4lkeen n\u00e4imme, ett\u00e4 tumma v\u00e4rik\u00e4s veneenrunko ja h\u00e4m\u00e4r\u00e4sti loistava ankkurivalo piiloutuivat t\u00e4ydellisesti y\u00f6taivasta ja niukasti valaistua rantaviivaa vasten. Onneksemme t\u00f6rm\u00e4simme (melko kirjaimellisesti) veneeseemme uidessamme rantaa kohden ja s\u00e4\u00e4styimme veneen kadottamisen aiheuttamalta h\u00e4pe\u00e4lt\u00e4 &ndash; tai pahemmalta. Emme viel\u00e4k\u00e4\u00e4n ole unohtaneet l\u00e4ksy\u00e4mme. <br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vahdin p\u00e4\u00e4vastuu on pit\u00e4\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00e4, miehitt\u00e4\u00e4 radio, katsoa sellaisia seikkoja kuten ankkurin laahaaminen ja pit\u00e4\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4 pintautuvia sukeltajia.<br \/> T\u00e4m\u00e4n henkil\u00f6n tulisi olla koulutettu, ei ainoastaan veneen k\u00e4sittelyyn, vaan my\u00f6s ensiavun antamiseen sek\u00e4 onnettomuuden hallintaan.<br \/> &nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Toinen veneess\u00e4 olevan parin vastuu on varmistaa, ettei ket\u00e4\u00e4n j\u00e4tet\u00e4 ottamatta mukaan. DAN Diver Identification System (DIDS) on erinomainen ty\u00f6kalu pit\u00e4m\u00e4\u00e4n lukua sukeltajista, mutta muutkin keinot voivat olla tehokkaita riippuen veneen koosta sek\u00e4 henkil\u00f6kunnan ja matkustajien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Usein n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 sukeltaminen ja veneily ovat erottamattomat. Ei v\u00e4li\u00e4, kuinka hienoa rantasukellus on, sukeltajat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t aina haluavan kauemmas rannasta etsim\u00e4\u00e4n suurempaa vedenalaista seikkailua&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11373842,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[385],"tags":[],"authors":[1655],"class_list":["post-11385859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkelit","authors-robert-n-rossier-fi_fi"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Vaara kannella. - Alert Diver<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vaara kannella. - Alert Diver\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Usein n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 sukeltaminen ja veneily ovat erottamattomat. Ei v\u00e4li\u00e4, kuinka hienoa rantasukellus on, sukeltajat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t aina haluavan kauemmas rannasta etsim\u00e4\u00e4n suurempaa vedenalaista seikkailua....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Alert Diver\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-10-14T22:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/alert-diver-article-112.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1333\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"microfilla\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"microfilla\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/\"},\"author\":{\"name\":\"microfilla\",\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#\/schema\/person\/9ba7cb3f05522d75bf215ab2cf40b01b\"},\"headline\":\"Vaara kannella.\",\"datePublished\":\"2010-10-14T22:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2010-10-14T22:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/\"},\"wordCount\":1349,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/alert-diver-article-112.jpg\",\"articleSection\":[\"Artikkelit\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/\",\"url\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/\",\"name\":\"Vaara kannella. - Alert Diver\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/alert-diver-article-112.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-14T22:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2010-10-14T22:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/alert-diver-article-112.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/alert-diver-article-112.jpg\",\"width\":2000,\"height\":1333},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vaara kannella.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#website\",\"url\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/\",\"name\":\"Alert Diver Europe\",\"description\":\"Access, discover and share the latest diving safety content from DAN Europe.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#organization\",\"name\":\"Alert Diver Europe\",\"url\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/cropped-favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/cropped-favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Alert Diver Europe\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#\/schema\/person\/9ba7cb3f05522d75bf215ab2cf40b01b\",\"name\":\"microfilla\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/09f39449f14df8c3ad651888221bb907?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/09f39449f14df8c3ad651888221bb907?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"microfilla\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/microfilla.com\"],\"url\":\"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/author\/microfilla\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vaara kannella. - Alert Diver","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Vaara kannella. - Alert Diver","og_description":"Usein n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silt\u00e4, ett\u00e4 sukeltaminen ja veneily ovat erottamattomat. Ei v\u00e4li\u00e4, kuinka hienoa rantasukellus on, sukeltajat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t aina haluavan kauemmas rannasta etsim\u00e4\u00e4n suurempaa vedenalaista seikkailua....","og_url":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/","og_site_name":"Alert Diver","article_published_time":"2010-10-14T22:00:00+00:00","og_image":[{"width":2000,"height":1333,"url":"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/alert-diver-article-112.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"microfilla","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"microfilla","Arvioitu lukuaika":"7 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/"},"author":{"name":"microfilla","@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#\/schema\/person\/9ba7cb3f05522d75bf215ab2cf40b01b"},"headline":"Vaara kannella.","datePublished":"2010-10-14T22:00:00+00:00","dateModified":"2010-10-14T22:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/"},"wordCount":1349,"publisher":{"@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/alert-diver-article-112.jpg","articleSection":["Artikkelit"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/","url":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/","name":"Vaara kannella. - Alert Diver","isPartOf":{"@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/alert-diver-article-112.jpg","datePublished":"2010-10-14T22:00:00+00:00","dateModified":"2010-10-14T22:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#primaryimage","url":"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/alert-diver-article-112.jpg","contentUrl":"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/alert-diver-article-112.jpg","width":2000,"height":1333},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/artikkelit\/vaara-kannella\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vaara kannella."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#website","url":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/","name":"Alert Diver Europe","description":"Access, discover and share the latest diving safety content from DAN Europe.","publisher":{"@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#organization","name":"Alert Diver Europe","url":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/cropped-favicon.png","contentUrl":"https:\/\/alertdiver.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/cropped-favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"Alert Diver Europe"},"image":{"@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#\/schema\/person\/9ba7cb3f05522d75bf215ab2cf40b01b","name":"microfilla","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/09f39449f14df8c3ad651888221bb907?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/09f39449f14df8c3ad651888221bb907?s=96&d=mm&r=g","caption":"microfilla"},"sameAs":["https:\/\/microfilla.com"],"url":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/author\/microfilla\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11385859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11385859"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11385859\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11373842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11385859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11385859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11385859"},{"taxonomy":"authors","embeddable":true,"href":"https:\/\/alertdiver.eu\/fi_FI\/wp-json\/wp\/v2\/authors?post=11385859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}