Nous sommes nombreux \u00e0 r\u00eaver de pouvoir explorer les fonds oc\u00e9aniques en toute s\u00e9curit\u00e9 depuis le confort d’un fauteuil. C’est enfin possible ! Pour une poign\u00e9e d’euros, vous pouvez \u00e0 pr\u00e9sent jouer aux aquanautes le temps d’une journ\u00e9e, confortablement assis dans un sous-marin qui n’\u00e9tait accessible jusqu’ici qu’aux scientifiques. Nous nous sommes rendus \u00e0 Cura\u00e7ao pour r\u00e9aliser notre r\u00eave.<\/p>\n
«Curasub \u00e0 l’unit\u00e9 de surface. Nous demandons l’autorisation de plonger » dit la pilote Barbara van Bebber.<\/p>\n
«Unit\u00e9 de surface \u00e0 Curasub. Allez-y, bonne plong\u00e9e, » entend-on imm\u00e9diatement r\u00e9sonner dans les haut-parleurs \u00e0 l’int\u00e9rieur du petit sous-marin.<\/p>\n
Barabara lib\u00e8re un peu d’air des ballasts et dirige le sous-marin hors de son quai d’amarrage dans le port priv\u00e9 couvert de Curasub. Apr\u00e8s seulement quelques centaines de m\u00e8tres, nous voyons le magnifique r\u00e9cif corallien sombrant dans les abysses. Le ronronnement des h\u00e9lices \u00e9lectriques marque le d\u00e9but de notre voyage. Nos corps sont raidis par l’excitation et l’impatience. Nous sommes \u00e0 l’\u00eele Cura\u00e7ao dans les Cara\u00efbes, et nous nous dirigeons vers l’obscurit\u00e9 \u00e9ternelle \u00e0 300 m\u00e8tres de profondeur.<\/p>\n
Le voyage aller-retour<\/strong><\/p>\n « Nous allons vous emmener faire un beau voyage aller-retour aujourd’hui, » <\/em>annonce Barbara tout en manoeuvrant le sous-marin vers la zone de la descente \u00e0 l’aide d’une manette.<\/p>\n L’\u00e9quipage se compose de quatre personnes aujourd’hui. Barbara van Bebber est assise au poste de pilotage au centre, tandis que Bruce Brandt, \u00e9galement pilote, a pris place \u00e0 l’arri\u00e8re. Il accompagne simplement pour le plaisir du voyage. Le photographe Stein Johnsen et moi-m\u00eame sommes plac\u00e9s en face du grand hublot en acrylique, o\u00f9 la vue est la meilleure. Barbara peut facilement voir entre nous, mais elle dispose \u00e9galement de plusieurs \u00e9crans vid\u00e9o et d’un sonar sph\u00e9rique couvrant une zone de 360° pour l’aider \u00e0 piloter le sous-marin.<\/p>\n « G\u00e9n\u00e9ralement, notre \u00e9quipage se compose d’un pilote et de deux passagers, mais il arrive que nous soyons cinq personnes \u00e0 bord, » <\/em>explique Barbara avant de nous exposer les d\u00e9tails de la plong\u00e9e que nous sommes sur le point de commencer.<\/p>\n « Nous allons longer le r\u00e9cif corallien vers l’est pour visiter deux \u00e9paves situ\u00e9es \u00e0 46 m\u00e8tres, puis nous descendrons \u00e0 88 m\u00e8tres pour voir une magnifique gorgone g\u00e9ante. Apr\u00e8s cela nous plongerons le long d’une paroi de 76 m\u00e8tres qui commence \u00e0 170 m\u00e8tres de profondeur. Au pied de la paroi, nous nous trouverons \u00e0 247 m\u00e8tres, et de l\u00e0 nous naviguerons vers l’ouest jusqu’\u00e0 ce que nous atteignons les 300 m\u00e8tres de profondeur. Nous allons faire un beau voyage de deux heures et demie, alors j’esp\u00e8re que vous n’avez pas oubli\u00e9 d’aller au petit coin avant de monter \u00e0 bord, » <\/em>dit-elle sur le ton de la plaisanterie.<\/p>\n Salutation \u00e0 nos proches devant le r\u00e9cif<\/strong><\/p>\n Nous faisons un premier arr\u00eat \u00e0 seulement 14 m\u00e8tres, tout pr\u00e8s du port de Substation Cura\u00e7ao. Le photographe sous-marin Barry Brown nous attend. Chaque personne qui plonge avec Curasub est prise en photo, et personne ne repart sans une cl\u00e9 USB pleine d’images inoubliables et un certificat sympa \u00e0 accrocher au mur.<\/p>\n Professionnel jusqu’au bout des ongles, Barry canarde le sous-marin de photos sous tous les angles et nous fait signe de nous approcher du grand hublot \u00e0 l’avant. La s\u00e9ance photo se d\u00e9roule devant une webcam sous-marine fixe, de sorte que les amis et proches peuvent observer toute la sc\u00e8ne en ligne et en temps r\u00e9el. En faisant preuve d’une grande pr\u00e9cision, Barbara dirige le sous-marin pr\u00e8s de la webcam afin que nous puissions saluer les personnes qui nous regardent \u00e0 l’\u00e9cran. Le clip sera \u00e9galement post\u00e9 sur YouTube afin que les passagers puissent le d\u00e9couvrir plus tard.<\/p>\n Apr\u00e8s quelques minutes, Barry est satisfait de ses photos et fait signe « au revoir ». Barbara d\u00e9gage le sous-marin du r\u00e9cif et lib\u00e8re un peu plus d’air des ballasts. Nous nous mettons en route.<\/p>\n « Nous effectuons toujours la descente en regardant le r\u00e9cif. De cette mani\u00e8re, nous savons en permanence \u00e0 quelle distance nous nous trouvons de lui et ne risquons pas de le toucher, » <\/em>explique-t-elle.<\/p>\n Si Barbara conna\u00eet la distance, mon compagnon de voyage et moi-m\u00eame, assis derri\u00e8re l’\u00e9pais hublot en acrylique pour la premi\u00e8re fois, sommes loin du compte. Nous estimons que le r\u00e9cif se trouve \u00e0 moins de 3 m\u00e8tres de distance, mais Barbara nous indique qu’elle maintient une distance de 14 m\u00e8tres.<\/p>\n Les \u00e9paves de remorqueurs<\/strong><\/p>\n Curasub se dirige \u00e0 pr\u00e9sent vers l’est, et nous glissons le long du r\u00e9cif corallien tout en voyant s’accro\u00eetre la masse d’eau qui nous s\u00e9pare de la surface. C’est une sensation \u00e9trange que de d\u00e9passer ma profondeur maximum atteinte en plong\u00e9e sportive, confortablement assis dans un fauteuil. La pression \u00e0 l’int\u00e9rieur de la cabine \u00e9tant maintenue en permanence \u00e0 une atmosph\u00e8re, nous ne ressentons gu\u00e8re les effets de la profondeur, mise \u00e0 part la vue \u00e0 travers le hublot. Accompagn\u00e9s par le doux ronronnement des h\u00e9lices \u00e0 l’arri\u00e8re, nous profitons pleinement de la visite tandis que Barbara nous remplit les oreilles d’informations utiles et int\u00e9ressantes concernant le sous-marin et ce que nous voyons \u00e0 l’ext\u00e9rieur. \u00c0 intervalles r\u00e9guliers et en certains points de la visite, elle communique notre situation \u00e0 l’\u00e9quipe de surface qui nous suit \u00e0 bord d’un bateau auxiliaire. Syst\u00e9matiquement, elle leur fait part d’informations relatives \u00e0 notre position, \u00e0 la profondeur atteinte et aux diff\u00e9rentes mesures affich\u00e9es sur le tableau de bord. L’\u00e9quipe de surface confirme la bonne r\u00e9ception de chaque message, et enregistre les donn\u00e9es l\u00e0-haut, quelque part sous le soleil.<\/p>\n Apr\u00e8s une courte pause pour contempler une grande ancre, nous poursuivons vers l’est. Nous nous trouvons \u00e0 46 m\u00e8tres, et apercevons bient\u00f4t une \u00e9pave au loin. \u00c0 mesure que nous nous rapprochons, nous d\u00e9couvrons qu’il n’y a pas une, mais deux \u00e9paves ! Elles se trouvent pratiquement l’une au-dessus de l’autre, et Barbara dirige le sous-marin de fa\u00e7on \u00e0 ce que nous puissions les observer en d\u00e9tail. La vue de ces \u00e9paves reposant sur un banc de r\u00e9cifs est magnifique.<\/p>\n « L’histoire de ces \u00e9paves sort totalement de l’ordinaire. Le premier remorqueur coula en 1987, \u00e0 l’endroit o\u00f9 il repose \u00e0 pr\u00e9sent. Le deuxi\u00e8me chavira quatre ans plus tard, mais resta \u00e9chou\u00e9 en eaux peu profondes jusqu’\u00e0 ce que l’ouragan Brett frappe l’\u00eele en 1993. L’\u00e9pave fut arrach\u00e9e du r\u00e9cif o\u00f9 elle reposait, sombra plus bas et atterrit presque au-dessus du premier remorqueur. C’est tr\u00e8s sp\u00e9cial de voir deux \u00e9paves aussi proches l’une de l’autre, »<\/em> dit Barbara avec un sourire aux l\u00e8vres.<\/p>\n Plongeon dans les abysses<\/strong><\/p>\n Une fois les \u00e9paves jumelles photographi\u00e9es, nous nous aventurons plus bas et nous arr\u00eatons pour contempler une gorgone de 3 m\u00e8tres d’envergure qui pousse \u00e0 non moins de 88 m\u00e8tres de profondeur sous la surface. Avec pr\u00e9caution, Barbara dirige le sous-marin le plus pr\u00e8s possible du corail et allume les projecteurs pour r\u00e9v\u00e9ler sa superbe couleur.<\/p>\n Au-del\u00e0 de cette profondeur, il n’y a plus de coraux \u00e0 voir. Le fond est constitu\u00e9 de pierre volcanique, et le nombre de poissons diminue \u00e0 mesure que la lumi\u00e8re du soleil s’affaiblit. \u00c0 170 m\u00e8tres, nous longeons lentement un plateau se terminant par un bord abrupt, apr\u00e8s lequel nous descendons dans une obscurit\u00e9 abyssale qui semble s’enfoncer \u00e0 l’infini.<\/p>\n La haute paroi rocheuse qui s’\u00e9tale devant le hublot en acrylique semble sortie d’un autre monde. Alors que nous nous trouvons dans la zone cr\u00e9pusculaire en dessous des 180 m\u00e8tres, nous apercevons une lueur bleue au-dessus de nous. La faible lumi\u00e8re qui traverse la masse d’eau nous permet encore de distinguer l’impressionnante paroi de 76 m\u00e8tres qui s’\u00e9lance vers la surface, couverte de cr\u00eates et de fissures comme le visage d’un vieil homme. Croyez-le ou non, mais les projecteurs du sous-marin ne sont m\u00eame pas allum\u00e9s !<\/p>\n Arriv\u00e9e \u00e0 307 m\u00e8tres<\/strong><\/p>\n « Curasub \u00e0 l’unit\u00e9 de surface. Nous sommes \u00e0 la cr\u00eate. Profondeur 307 m\u00e8tres, » annonce Barbara dans le microphone.<\/p>\n Les haut-parleurs \u00e9mettent un l\u00e9ger craquement lorsque l’\u00e9quipe de surface r\u00e9pond. La connexion n’est pas aussi bonne que plus haut, mais suffisante pour permettre \u00e0 Barbara de communiquer son rapport d’\u00e9tat.<\/p>\n Nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s au pied de l’immense paroi, \u00e0 l’endroit o\u00f9 elle dispara\u00eet dans les s\u00e9diments du fond inclin\u00e9. Nous avons effectu\u00e9 les derniers 55 m\u00e8tres de la descente tous feux allum\u00e9s, et le manom\u00e8tre indique \u00e0 pr\u00e9sent l’incroyable profondeur de 307 m\u00e8tres. La temp\u00e9rature \u00e0 l’ext\u00e9rieur est de 12 °C seulement, mais apr\u00e8s 1 h 40 min. de plong\u00e9e, l’atmosph\u00e8re \u00e0 l’int\u00e9rieur du sous-marin est toujours chaude et agr\u00e9able.<\/p>\n Avant d’arriver \u00e0 Cura\u00e7ao, je m’\u00e9tais demand\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises ce que cela ferait de se retrouver dans un « caisson sous-marin g\u00e9ant » \u00e0 cette profondeur. Est-ce que je me sentirais \u00e0 l’aise, et surtout en s\u00e9curit\u00e9 ? Je craignais qu’un sentiment de claustrophobie s’empare de moi, mais le fait de me retrouver assis sur le fond de l’oc\u00e9an ne m’a pas paru pour le moins d\u00e9sagr\u00e9able ou risqu\u00e9. Le sous-marin est homologu\u00e9 pour des profondeurs beaucoup plus importantes par l’\u00e9minente soci\u00e9t\u00e9 de certification Germanischer Lloyd, et les pilotes hautement comp\u00e9tents connaissent l’endroit comme leur poche apr\u00e8s pr\u00e8s de 500 plong\u00e9es effectu\u00e9es dans la zone. Je savourais pleinement la visite, et je ne pensais \u00e0 rien d’autre qu’\u00e0 profiter au maximum de notre temps pass\u00e9 sous l’eau.<\/p>\n \u00c0 cette profondeur, l’oc\u00e9an est st\u00e9rile et sans vie en comparaison \u00e0 la vie foisonnante que nous avons observ\u00e9e dans les eaux peu profondes. Mais de temps \u00e0 autre, nous voyons passer des cr\u00e9atures totalement inconnues jusqu’alors. Barbara nous am\u00e8ne pr\u00e8s de la paroi rocheuse pour nous montrer des poissons et crustac\u00e9s qui vivent uniquement dans les abysses. Soudainement, un poisson plus familier appara\u00eet devant nous : une mur\u00e8ne ! Elle se comporte bizarrement et s’\u00e9loigne en se cognant contre les objets qui se trouvent sur son chemin, comme d\u00e9sorient\u00e9e. Peut-\u00eatre a-t-elle une narcose \u00e0 l’azote ?<\/p>\n Moiti\u00e9 science, moiti\u00e9 tourisme<\/strong><\/p>\n Nous restons encore un moment \u00e0 300 m\u00e8tres, puis il est temps d’entamer le voyage de retour \u00e0 la surface. Barbara met le cap sur l’ouest et nous en dit un peu plus sur les nombreuses applications du sous-marin, et sur les projets passionnants qu’ils ont pour le futur.<\/p>\n « Nous approchons rapidement des 500 plong\u00e9es, qui est un nombre \u00e9lev\u00e9 en seulement 18 mois. Aucun autre sous-marin des grands fonds n’est utilis\u00e9 de mani\u00e8re aussi intensive. Environ la moiti\u00e9 des plong\u00e9es est effectu\u00e9e avec des touristes, tandis que l’autre moiti\u00e9 est destin\u00e9e \u00e0 amener des scientifiques de diff\u00e9rents pays dans les grandes profondeurs. Nous sommes actuellement en train de r\u00e9habiliter un navire de recherche de 36 m\u00e8tres de long, baptis\u00e9 « Chapman », qui nous servira de navire-m\u00e8re pour emmener des scientifiques et des touristes sur d’autres sites. Il sera bient\u00f4t pr\u00eat, et nous permettra d’effectuer des exp\u00e9ditions d’un jour ou plus, » <\/em>nous explique Barbara.<\/p>\n Alors qu’elle nous raconte tout cela, l’eau devient de plus en plus claire autour de nous et Barbara peut \u00e9teindre les projecteurs puissants. Lentement, nous atteignons des eaux moins profondes et voyons la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure remonter.<\/p>\n « Si nous restons trop longtemps \u00e0 des profondeurs typiques de la plong\u00e9e r\u00e9cr\u00e9ative, il peut faire assez chaud \u00e0 l’int\u00e9rieur, car la temp\u00e9rature de l’eau est de 28 °C. La plupart de nos clients choisissent d’effectuer une plong\u00e9e standard \u00e0 137 m\u00e8tres maximum. \u00c0 cette profondeur, l’eau est \u00e0 22 °C environ et l’atmosph\u00e8re \u00e0 l’int\u00e9rieur du sous-marin est un peu plus agr\u00e9able, » n<\/em>ous explique Barbara.<\/p>\n Les parois de la cabine sont recouvertes de condensation, mais mise \u00e0 part l’apparition de quelques petites gouttes sur mon front, la plong\u00e9e a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s plaisante. Apr\u00e8s 2 h 22 min., nous sommes de retour \u00e0 la surface, sains et saufs, dans la base de Substation Cura\u00e7ao. Ce fut une merveilleuse journ\u00e9e, dont nous conserverons le souvenir toute notre vie.<\/p>\n L’\u00e9pave du Stella Mares<\/strong><\/p>\n L’\u00e9pave du Stella Mares repose \u00e0 137 m\u00e8tres \u00e0 proximit\u00e9 de la base de Substation Cura\u00e7ao. Il s’agit du principal objectif de notre deuxi\u00e8me plong\u00e9e \u00e0 bord du Carasub. Aujourd’hui, c’est Michiel van der Huls qui est aux commandes. Michiel n’est pas seulement un pilote de sous-marin. Il est \u00e9galement un physicien de la plong\u00e9e et un f\u00e9ru de la plong\u00e9e sportive, sans parler de ses qualit\u00e9s humaines av\u00e9r\u00e9es : un homme impressionnant !<\/p>\n Comme les autres pilotes de Curasub, il poss\u00e8de des connaissances \u00e9tendues de la vie marine de la r\u00e9gion, et conna\u00eet bien s\u00fbr chaque \u00e9crou du sous-marin apr\u00e8s avoir suivi une formation approfondie aupr\u00e8s du fabricant. D’une main s\u00fbre et pos\u00e9e, il dirige lentement le sous-marin le long du r\u00e9cif en nous donnant des explications sur tout ce que nous voyons dehors. Nous nous approchons du point fort de la plong\u00e9e : le Stella Mares.<\/p>\n « Notre heure et demie de plong\u00e9e nous m\u00e8nera sur l’\u00e9pave du Stella Mares, o\u00f9 nous passerons la majorit\u00e9 du temps. Il s’agit d’une plong\u00e9e standard que nous r\u00e9alisons fr\u00e9quemment avec nos clients, » nous indique Michiel tout en nous faisant signe de regarder par le hublot.<\/p>\n Alors que nous progressons le long du fond inclin\u00e9 \u00e0 128 m\u00e8tres, nous voyons une forme sombre et mena\u00e7ante se dessiner devant nous. Nous voici face au Stella Mares, un ancien cargo qui fut arr\u00eat\u00e9 par les autorit\u00e9s douani\u00e8res suite \u00e0 la d\u00e9couverte d’une importante quantit\u00e9 de drogues ill\u00e9gales \u00e0 bord.<\/p>\n « Cinq ann\u00e9es plus tard, le navire a \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9 et pr\u00e9par\u00e9 pour \u00eatre coul\u00e9 en guise de r\u00e9cif artificiel. Malheureusement, l’op\u00e9ration ne s’est pas d\u00e9roul\u00e9e comme pr\u00e9vu, et le navire a sombr\u00e9 dans des eaux trop profondes pour les plongeurs, »<\/em> explique Michiel.<\/p>\n Il dirige le sous-marin pr\u00e8s du m\u00e2t de l’\u00e9pave du Stella Mares, qui git couch\u00e9e \u00e0 90° sur son flanc tribord. Elle para\u00eet petite, mais \u00e0 nouveau ce n’est qu’un effet d’optique produit par le hublot en acrylique.<\/p>\n « Venez jeter un oeil \u00e0 travers la vitre plate au-dessus de moi, » <\/em>nous dit Michiel.<\/p>\n Je me faufile jusqu’\u00e0 l’arri\u00e8re du sous-marin et dirige mon regard \u00e0 travers la vitre plate d’observation situ\u00e9e dans le sas d’entr\u00e9e et de sortie du sous-marin. \u00c0 ma grande surprise, l’\u00e9pave est \u00e9norme ! Vue \u00e0 travers une vitre plate, sans distorsion, elle m’appara\u00eet dans sa taille r\u00e9elle et \u00e0 la distance v\u00e9ritable. Soudainement, elle est pass\u00e9e d’\u00eatre un « petit bateau » \u00e0 un « imposant navire ».<\/p>\n Nous longeons l’\u00e9pave vers l’extr\u00e9mit\u00e9 la plus profonde. Je suis de retour devant le hublot lorsque Michiel s’arr\u00eate au niveau de la poupe de l’\u00e9pave et fait pivoter le sous-marin pour que nous ayons une meilleure vue. Les projecteurs sont \u00e9teints, mais cela ne nous emp\u00eache pas de d\u00e9couvrir toute l’ampleur de l’\u00e9pave : un navire de 73 m\u00e8tres de long ! La visibilit\u00e9 doit \u00eatre d’une centaine de m\u00e8tres, et la vue est extraordinaire.<\/p>\n Combin\u00e9 avec la plong\u00e9e en scaphandre<\/strong><\/p>\n Si vous \u00eates fascin\u00e9 par les profondeurs de l’oc\u00e9an et par les magnifiques cr\u00e9atures et autres \u00e9paves qu’il renferme, une plong\u00e9e avec Substation Cura\u00e7ao offre une occasion unique de vivre une exp\u00e9rience totalement hors du commun. Il s’agit du r\u00eave de nombreuses personnes, en particulier de plongeurs, et ce r\u00eave peut enfin devenir r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n « Le pilotage du Curasub est un travail r\u00e9ellement amusant et \u00e9panouissant. La plupart de nos clients sont compl\u00e8tement enchant\u00e9s par l’exp\u00e9rience, qu’il s’agisse de plongeurs ou non. De nombreux plongeurs combinent la plong\u00e9e en sous-marin avec des plong\u00e9es en scaphandre sur les magnifiques r\u00e9cifs coralliens de Cura\u00e7ao, » <\/em>nous raconte Michiel.<\/p>\n C’est \u00e9videmment ce que nous avons l’intention de faire aussi, et apr\u00e8s notre deuxi\u00e8me et derni\u00e8re plong\u00e9e avec Curasub, nous chargeons l’\u00e9quipement de plong\u00e9e en scaphandre dans la voiture de location. Quelques merveilleux jours de plong\u00e9es sur r\u00e9cif nous attendent, et m\u00eame si l’appel des profondeurs sera s\u00fbrement pr\u00e9sent, nous sommes impatients de r\u00e9aliser quelques plong\u00e9es m\u00e9morables en faible profondeur. Il s’agit d’une combinaison pratiquement imbattable !<\/p>\n Faits relatifs au Curasub\/Cura\u00e7ao<\/strong><\/p>\n L’entreprise Substation Cura\u00e7ao est en activit\u00e9 depuis un an et demi, et a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 sa 500e plong\u00e9e avec le Curasub le 22 d\u00e9cembre 2011.<\/p>\n Substation Cura\u00e7ao est une filiale d\u00e9tenue par Cura\u00e7ao Sea Aquarium, o\u00f9 elle est bas\u00e9e. Outre organiser des plong\u00e9es pour les touristes et les scientifiques, l’entreprise utilise le sous-marin pour recueillir des esp\u00e8ces de poisson d’eau profonde pour l’aquarium.<\/p>\n Le sous-marin Curasub est homologu\u00e9 pour une profondeur de 1 500 pieds (457 m\u00e8tres), mais peut supporter une pression correspondant \u00e0 des profondeurs plusieurs fois plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n La coque interne du Curasub mesure 95 cm de diam\u00e8tre et 268 cm de long. Le grand hublot en acrylique situ\u00e9 \u00e0 l’avant mesure environ un m\u00e8tre de diam\u00e8tre. Le sous-marin est en outre dot\u00e9 de six hublots de plus petite taille, deux sur chaque flanc et quatre dans le sas.<\/p>\n La pression \u00e0 l’int\u00e9rieur du sous-marin est maintenue en permanence \u00e0 une atmosph\u00e8re, comme \u00e0 la surface. Le CO2 est \u00e9limin\u00e9 \u00e0 l’aide d’un syst\u00e8me de filtre similaire \u00e0 celui utilis\u00e9 dans les recycleurs, et l’autonomie en gaz respiratoire est de 480 heures.<\/p>\n Le sous-marin est aliment\u00e9 par 20 batteries \u00e9lectriques r\u00e9parties dans deux cylindres externes. La tension de fonctionnement est de 240 V, et permet d’actionner six h\u00e9lices (propulseurs). Les ballasts cr\u00e9ent une flottabilit\u00e9 de 660 kg et des plombs largables fournissent une flottabilit\u00e9 suppl\u00e9mentaire de 900 kg.<\/p>\n Le pilote reste en contact avec l’\u00e9quipe de surface moyennant un syst\u00e8me radio bidirectionnel, et Curasub est muni de plusieurs cam\u00e9ras ext\u00e9rieures qui envoient des images en temps r\u00e9el sur l’\u00e9cran situ\u00e9 en face du pilote. Le sous-marin est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de projecteurs puissants et d’un sonar \u00e0 360°, ainsi que de bras articul\u00e9s pourvus de tubes d’aspiration utilis\u00e9s par les scientifiques et l’aquarium pour le recueil de poissons.<\/p>\n Toute personne en bonne sant\u00e9 peut effectuer une plong\u00e9e avec Curasub. Un formulaire de d\u00e9claration m\u00e9dicale est disponible sur la page d’accueil de Substation.<\/p>\n Plong\u00e9e en scaphandre \u00e0 Cura\u00e7ao<\/strong><\/p>\n L’\u00eele de Cura\u00e7ao des Cara\u00efbes est situ\u00e9e au nord du V\u00e9n\u00e9zu\u00e9la, et a toujours constitu\u00e9 l’une des destinations de plong\u00e9e les plus pris\u00e9es de la r\u00e9gion. Le plus beau site de plong\u00e9e est celui de West Punt, \u00e0 environ une heure en voiture depuis la capitale, Willemstadt. Les autres plong\u00e9es que nous avons effectu\u00e9es \u00e9taient un peu plus moyennes, mais West Punt, et plus particuli\u00e8rement le site de plong\u00e9e de Watamula, nous a vraiment impressionn\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nous sommes nombreux \u00e0 r\u00eaver de pouvoir explorer les fonds oc\u00e9aniques en toute s\u00e9curit\u00e9 depuis le confort d’un fauteuil. C’est enfin possible ! Pour une…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11373672,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[386],"tags":[],"authors":[1258],"class_list":["post-11383132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","authors-kai-garseg-fr_fr"],"acf":[],"yoast_head":"\n