{"id":11383136,"date":"2012-07-15T00:00:00","date_gmt":"2012-07-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/non-classifiee\/le-derapage-traumatique-dun-moniteur-en-thailande\/"},"modified":"2012-07-15T00:00:00","modified_gmt":"2012-07-14T22:00:00","slug":"le-derapage-traumatique-dun-moniteur-en-thailande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/fr_FR\/articles\/le-derapage-traumatique-dun-moniteur-en-thailande\/","title":{"rendered":"Le d\u00e9rapage traumatique d’un moniteur en Tha\u00eflande"},"content":{"rendered":"

Le protagoniste de notre « histoire qui finit bien » est un moniteur de plong\u00e9e de 30 ans qui a effectu\u00e9 un voyage en Tha\u00eflande, un paradis tant pris\u00e9 par les amateurs d’environnements marins et subaquatiques. C’\u00e9tait le 4 mai dernier. Alors qu’il remontait \u00e0 bord du bateau apr\u00e8s une plong\u00e9e, il a d\u00e9rap\u00e9 de l’\u00e9chelle et s’est bless\u00e9 le pied. Diagnostic : une fracture ouverte aggrav\u00e9e par une dislocation et un d\u00e9chirement du tendon du quatri\u00e8me orteil, ainsi que des \u00e9gratignures au niveau du nez et du visage.<\/p>\n

Il a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9 \u00e0 la clinique la plus proche, sur l’\u00eele de Koh Tao, o\u00f9 il a re\u00e7u les premiers secours, mais l’\u00e9tablissement \u00e9tait trop petit pour \u00eatre en mesure de lui fournir un traitement appropri\u00e9 ou d’op\u00e9rer son pied, qui \u00e9tait en piteux \u00e9tat. Heureusement, le plongeur \u00e9tait un membre de DAN et a appel\u00e9 notre ligne d’urgence internationale, via laquelle il a \u00e9t\u00e9 orient\u00e9 vers un h\u00f4pital plus important et mieux \u00e9quip\u00e9 : l’h\u00f4pital Bangkok Samui situ\u00e9 sur l’\u00eele de Koh Samui. Les op\u00e9rateurs de DAN ont imm\u00e9diatement d\u00e9clench\u00e9 les proc\u00e9dures n\u00e9cessaires pour arranger un transfert entre les deux h\u00f4pitaux.<\/p>\n

Une fois que le plongeur bless\u00e9 avait atteint sa destination, onze heures s’\u00e9taient \u00e9coul\u00e9es depuis son accident. Sa blessure courait un risque \u00e9lev\u00e9 d’infection et une op\u00e9ration urgente \u00e9tait n\u00e9cessaire. En proie \u00e0 de nombreuses craintes et pr\u00e9occupations, le patient a \u00e9t\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement r\u00e9confort\u00e9 par les m\u00e9decins de DAN qui \u00e9valuaient quotidiennement les conditions et r\u00e8glementations de l’h\u00f4pital Bangkok. Le patient a en outre re\u00e7u la garantie de b\u00e9n\u00e9ficier d’une aide m\u00e9dicale imm\u00e9diate et du paiement direct de tous les frais m\u00e9dicaux \u00e0 l’\u00e9tablissement m\u00e9dical. Tous les soins et co\u00fbts \u00e9tant pris en charge, il n’avait plus qu’\u00e0 se d\u00e9tendre et \u00e0 se concentrer sur son r\u00e9tablissement.<\/p>\n

\u00c0 premi\u00e8re vue, l’op\u00e9ration du pied semblait avoir r\u00e9ussi : le patient est rest\u00e9 six jours \u00e0 l’h\u00f4pital, o\u00f9 il recevait des antibiotiques et suivait des sessions de physioth\u00e9rapie. N\u00e9anmoins, \u00e0 la premi\u00e8re visite de contr\u00f4le suivant sa sortie, les m\u00e9decins ont d\u00e9tect\u00e9 de nouveaux probl\u00e8mes et un risque de gangr\u00e8ne, requ\u00e9rant une deuxi\u00e8me p\u00e9riode d’hospitalisation de cinq jours. Les m\u00e9decins de DAN, qui avaient suivi le cas et \u00e9taient en communication constante avec le personnel de l’h\u00f4pital tha\u00eflandais, ont pu obtenir une autorisation de sortie afin que le patient puisse poursuivre son traitement \u00e0 son domicile. DAN a ensuite g\u00e9r\u00e9 toutes les proc\u00e9dures n\u00e9cessaires pour organiser le voyage de retour, en r\u00e9servant m\u00eame un billet en classe affaires afin que le patient puisse maintenir sa jambe sur\u00e9lev\u00e9e pendant tout le voyage. Les m\u00e9decins de DAN sont rest\u00e9s en contact avec le patient apr\u00e8s son retour \u00e0 domicile jusqu’au 26 mai, lorsque son \u00e9tat est redevenu stable.<\/p>\n

Cette aventure s’est bien termin\u00e9e malgr\u00e9 l’accident sous-marin, les complications m\u00e9dicales et les co\u00fbts totaux de 13 000 €, qui ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement couverts par le plan d’assurance DAN.<\/p>\n

Accidents li\u00e9s aux \u00e9chell es, un probl\u00e8me de d\u00e9sinformation<\/strong><\/p>\n

Depuis quelques ann\u00e9es, DAN se penche sur un probl\u00e8me<\/a> qui concerne aussi bien les plongeurs que les op\u00e9rateurs\/propri\u00e9taires de bateaux et qui est n\u00e9anmoins trop rarement \u00e9voqu\u00e9 : le danger potentiel li\u00e9 aux \u00e9chelles de remont\u00e9e.<\/p>\n

Quels types de dommages peuvent-elles provoquer ?<\/strong><\/p>\n

Les blessures potentielles peuvent aller d’\u00e9gratignures et contusions b\u00e9nignes, g\u00e9n\u00e9ralement aux mains (mais pas uniquement, comme on l’a vu dans le cas d\u00e9crit plus haut), \u00e0 l’amputation traumatique d’un ou plusieurs doigts.<\/p>\n

Par ailleurs, les \u00e9chelles qui n’offrent pas une accroche et une stabilit\u00e9 ad\u00e9quates (par exemple, pour la remont\u00e9e avec palmes), augmentent le risque de chute des plongeurs qui remontent \u00e0 bord du bateau. De tels accidents peuvent causer des traumatismes graves aux plongeurs se trouvant en dessous.<\/p>\n

\u00c0 quoi ressemble une \u00e9chelle de remont\u00e9e id\u00e9ale ?<\/strong><\/p>\n

Les parties les plus dangereuses d’une \u00e9chelle sont les charni\u00e8res, qui servent \u00e0 replier l’\u00e9chelle pendant la navigation.<\/p>\n

La position de l’\u00e9chelle sur le c\u00f4t\u00e9 du bateau joue \u00e9galement un r\u00f4le important. Si l’\u00e9chelle n’est pas bien fix\u00e9e ou si elle est trop mobile, elle peut s’\u00e9carter du bord et coincer les mains ou les doigts du plongeur en revenant contre le bord avec les mouvements de tangage du bateau.<\/p>\n

Ce type d’\u00e9v\u00e9nement est plus rare si l’\u00e9chelle est positionn\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re du bateau, mais peut se produire en cas de tangage brusque du bateau vers l’avant. Le risque est plus \u00e9lev\u00e9 si l’\u00e9chelle est suspendue, ou si l’\u00e9l\u00e9ment de s\u00e9paration entre l’\u00e9chelle et le c\u00f4t\u00e9 du bateau n’est pas suffisamment grand.<\/p>\n

Pour pr\u00e9venir les chutes des plongeurs depuis l’\u00e9chelle, tant la conception que les mat\u00e9riaux de fabrication de l’\u00e9chelle doivent \u00eatre pris en consid\u00e9ration. Une \u00e9chelle trop \u00e9troite ou trop courte, qui n’est pas con\u00e7ue pour une remont\u00e9e avec palmes, ou qui est constitu\u00e9e de mat\u00e9riaux glissants, peut pr\u00e9senter des risques suppl\u00e9mentaires pouvant \u00eatre \u00e9vit\u00e9s avec une conception ad\u00e9quate.<\/p>\n

La plus grande prudence est de rigueur lors de l’utilisation d’une \u00e9chelle, m\u00eame pour remonter \u00e0 bord de votre propre bateau !<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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