{"id":11383250,"date":"2014-04-15T00:00:00","date_gmt":"2014-04-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/non-classifiee\/lutilisation-de-protecteurs-dhelice-en-plongee-panacee-ou-palliatif\/"},"modified":"2014-04-15T00:00:00","modified_gmt":"2014-04-14T22:00:00","slug":"lutilisation-de-protecteurs-dhelice-en-plongee-panacee-ou-palliatif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/fr_FR\/articles\/lutilisation-de-protecteurs-dhelice-en-plongee-panacee-ou-palliatif\/","title":{"rendered":"L&rsquo;utilisation de protecteurs d&rsquo;h\u00e9lice en plong\u00e9e : panac\u00e9e ou palliatif ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.daneurope.org\/propeller-injuries\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: rgb(51, 102, 255);\">La campagne de pr\u00e9vention des accidents dus aux h\u00e9lices<\/span><\/a>, lanc\u00e9e par DAN il y a 10 ans, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9introduite cette ann\u00e9e. Elle suscite un engagement important parmi les plongeurs de toutes les nationalit\u00e9s, qui font passer le message \u00e0 travers les m\u00e9dias sociaux et nous envoient des suggestions, ainsi que des t\u00e9moignages personnels.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les fans de notre page Facebook recommandent fortement l&rsquo;utilisation de protecteurs d&rsquo;h\u00e9lice ; ils les consid\u00e8rent m\u00eame comme un imp\u00e9ratif en vue de pr\u00e9venir les accidents mortels ou invalidants.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nous allons vous pr\u00e9senter plusieurs facettes du probl\u00e8me en comparant les opinions de diff\u00e9rents experts (<strong>Giovanni Cozzi, Gaetano Occhiuzzi, Riccardo Lattanzi<\/strong> et <strong>Alessandro<\/strong>, qui est \u00e0 la fois plongeur et plaisancier). Voici ce que pensent les personnes que nous avons interrog\u00e9es :<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00c0 la lumi\u00e8re de votre exp\u00e9rience, l&rsquo;utilisation de protecteurs d&rsquo;h\u00e9lice pourrait-elle contribuer \u00e0 r\u00e9duire les accidents mortels parmi les plongeurs ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.C.<\/strong> : Je ne pense pas. Une embarcation plus lente devrait permettre au skipper d&rsquo;\u00e9viter de tels obstacles ou de r\u00e9duire suffisamment la vitesse \u00e0 laquelle se produit la collision avec le plongeur. \u00c0 grande vitesse, l&rsquo;intensit\u00e9 de l&rsquo;impact change tr\u00e8s peu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.O.<\/strong> : Je trouve les protecteurs d&rsquo;h\u00e9lice utiles, mais je ne pense pas qu&rsquo;ils constituent une solution. Le danger des collisions mortelles se situe tout d&rsquo;abord au niveau de l&rsquo;avant ou des c\u00f4t\u00e9s de la coque. \u00c0 grande vitesse, m\u00eame l&rsquo;impact initial avec le plongeur peut \u00eatre mortel. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;apr\u00e8s, \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du bateau, que le plongeur entre en contact avec l&rsquo;h\u00e9lice.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le protecteur d&rsquo;h\u00e9lice est utile si l&rsquo;impact se produit lorsque l&rsquo;embarcation se d\u00e9place sur le c\u00f4t\u00e9 ou en arri\u00e8re, mais ce type d&rsquo;accident est bien moins fr\u00e9quent que ceux provoqu\u00e9s par des bateaux se d\u00e9pla\u00e7ant \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R.L.<\/strong> : Le protecteur d&rsquo;h\u00e9lice a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9 pour une utilisation dans des eaux tr\u00e8s sales, ou contenant de nombreuses algues, pour \u00e9viter que des r\u00e9sidus aillent se coincer dans les h\u00e9lices. Par ailleurs, il ne fonctionne qu&rsquo;\u00e0 vitesse r\u00e9duite.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Je ne pense pas qu&rsquo;il puisse s&rsquo;agir d&rsquo;une solution totalement fiable pour les plongeurs, car l&rsquo;impact de la coque d&rsquo;une embarcation contre un plongeur peut avoir des cons\u00e9quences tout aussi d\u00e9vastatrices.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Que pensez-vous de la suggestion de rendre l&rsquo;installation de protecteurs d&rsquo;h\u00e9lice obligatoire sur tous les types d&rsquo;embarcation (de la m\u00eame fa\u00e7on que les airbags dans les voitures) ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.C.<\/strong> : Cette suggestion rencontrera beaucoup de r\u00e9sistance, aussi bien parmi les plaisanciers que sur les chantiers navals. Les protecteurs d&rsquo;h\u00e9lice \u00e9quipant les hors-bords peuvent provoquer un ph\u00e9nom\u00e8ne de cavitation et la prolif\u00e9ration d&rsquo;organismes, r\u00e9duisant l&rsquo;efficacit\u00e9 de l&rsquo;h\u00e9lice. Les cons\u00e9quences sont multiples : ralentissement de l&rsquo;embarcation, augmentation de la consommation de carburant et, bien s\u00fbr, hausse des co\u00fbts. Cela entra\u00eenerait la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;installer des moteurs plus puissants, ajoutant encore des frais suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.O.<\/strong> : Je ne suis pas vraiment d&rsquo;accord avec ce genre de proposition. Cela engendrerait le besoin d&rsquo;un \u00e9quipement suppl\u00e9mentaire, qui ne serait probablement pas compris par la plupart des personnes concern\u00e9es, et qui donnerait une bonne raison de plus aux autorit\u00e9s pour augmenter les amendes inflig\u00e9es aux gens de la mer.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R.L.<\/strong> : Rendre l&rsquo;utilisation de ce genre de dispositif obligatoire ne donnerait pas les r\u00e9sultats escompt\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Avez-vous d&rsquo;autres commentaires sur ce sujet ?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.C<\/strong>. : Oui j&rsquo;aimerais ajouter deux choses :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Le protecteur d&rsquo;h\u00e9lice ne repr\u00e9sente qu&rsquo;une goutte dans l&rsquo;oc\u00e9an. Pourquoi ne pas plut\u00f4t parler de la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;informer et, surtout, de sanctionner ? Les r\u00e8glementations existent. Encourageons la garde c\u00f4ti\u00e8re \u00e0 moins se soucier de l&rsquo;assurance responsabilit\u00e9 civile et des bo\u00eetes de m\u00e9dicaments, et \u00e0 se pr\u00e9occuper davantage de faire respecter les distances appropri\u00e9es par rapport aux bou\u00e9es des plongeurs.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Pour les embarcations \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;un arbre \u00e0 transmission, il serait impossible de v\u00e9rifier la pr\u00e9sence d&rsquo;un protecteur d&rsquo;h\u00e9lice sans l&rsquo;aide de plongeurs professionnels.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>G.O<\/strong>. : Certainement. Ce type d&rsquo;accidents est g\u00e9n\u00e9ralement caus\u00e9 par le manque de pr\u00e9paration au maniement d&rsquo;une embarcation, ou par la n\u00e9gligence du skipper dans sa fa\u00e7on de diriger le bateau. Si tous les gens de la mer poss\u00e9daient une certaine connaissance du probl\u00e8me, de nombreux accidents pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9s et l&rsquo;on ne verrait pas de bateau ancr\u00e9 ou mouill\u00e9 \u00e0 poupe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R.L.<\/strong> : Je pense qu&rsquo;il est important que plusieurs actions soient entreprises :<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Information<\/strong> &ndash; Votre initiative louable, qui consiste \u00e0 promouvoir la campagne de s\u00e9curit\u00e9 par le biais de d\u00e9pliants et d&rsquo;autocollants, pourrait \u00eatre mise en \u0153uvre \u00e0 plus grande \u00e9chelle en impliquant les institutions publiques et entreprises priv\u00e9es dans la cr\u00e9ation de panneaux routiers et portuaires, d&rsquo;annonces t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es et radio, ainsi que de banni\u00e8res en ligne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Centres de plong\u00e9e<\/strong> &ndash; Il serait judicieux de cr\u00e9er une association qui servirait d&rsquo;interm\u00e9diaire pour les communications avec les institutions publiques et qui serait charg\u00e9e de la gestion des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la plong\u00e9e (notamment celui des accidents dus aux h\u00e9lices).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Bou\u00e9es<\/strong> &ndash; Favoriser l&rsquo;installation de bou\u00e9es d&rsquo;amarrage signalant les sites de plong\u00e9e (au moyen de symboles reconnus mondialement), ce qui aurait pour double avantage de r\u00e9duire l&rsquo;ancrage et de permettre le d\u00e9sarrimage en cas d&rsquo;urgence.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Vitesse des embarcations et distance depuis la c\u00f4te<\/strong> &ndash; Encourager les municipalit\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res, en accord avec les autorit\u00e9s portuaires et maritimes, \u00e0 imposer l&rsquo;installation de signaux dans les zones \u00e0 haut risque, \u00e0 la distance de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9termin\u00e9e depuis la c\u00f4te. Cela r\u00e9duirait le nombre de hors-bords passant \u00e0 proximit\u00e9, ainsi que le nombre d&rsquo;accidents.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Bou\u00e9e de plong\u00e9e<\/strong> &ndash; Il peut arriver que les vagues ou le reflet du soleil emp\u00eachent le skipper de voir la bou\u00e9e de plong\u00e9e \u00e0 300 m\u00e8tres, la distance \u00e9tablie par la r\u00e8glementation en vigueur. Il serait pr\u00e9f\u00e9rable d&rsquo;abolir l&rsquo;utilisation de la bou\u00e9e et de la remplacer par une bou\u00e9e rouge verticale (type parachute de plong\u00e9e) d&rsquo;au moins 1,5 m de haut. Si tous les plongeurs disposaient du m\u00eame signal, il serait plus ais\u00e9 de les reconna\u00eetre et de les identifier.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Drapeau de plong\u00e9e standard<\/strong> &ndash; Ce serait une bonne id\u00e9e d&rsquo;utiliser des dimensions standard pour le pavillon Alpha (rouge avec une bande diagonale blanche). Ce drapeau, qui figure dans le code international des signaux, se rapporte \u00e0 des pratiques internationales qui devraient \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es de mani\u00e8re approfondie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <strong>Embarcations sans permis<\/strong> &ndash; Dans certains pays, les lois permettent de diriger certains types d&rsquo;embarcations sans permis. Cette situation expose les plongeurs et les nageurs \u00e0 d&rsquo;importants risques. Les embarcations qui ne requi\u00e8rent pas de permis devraient arborer un signal visible de loin sur le pont, o\u00f9 devraient \u00e9galement figurer les 10 principales r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 de la navigation.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Selon <strong>Alessandro<\/strong>&cedil; \u00e0 la fois plongeur et plaisancier, &laquo; les protecteurs d&rsquo;h\u00e9lice ne r\u00e9solvent pas le probl\u00e8me, ceux-ci peuvent provoquer des dommages aussi importants que l&rsquo;h\u00e9lice elle-m\u00eame si l&rsquo;embarcation se d\u00e9place \u00e0 grande vitesse. Ils peuvent fournir une protection partielle dans le cas d&rsquo;une tr\u00e8s petite h\u00e9lice. Par ailleurs, pour qu&rsquo;un protecteur d&rsquo;h\u00e9lice soit r\u00e9ellement efficace, il doit envelopper l&rsquo;h\u00e9lice enti\u00e8rement afin de r\u00e9duire de mani\u00e8re significative les effets du syst\u00e8me de propulsion du moteur, mais ceci n&rsquo;est pas applicable \u00e0 tous les types de moteur, comme ceux qui \u00e9quipent certains voiliers &raquo;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&laquo; En mettant l&rsquo;accent uniquement sur les protecteurs d&rsquo;h\u00e9lice dans votre campagne, vous risquez de d\u00e9tourner l&rsquo;attention du facteur le plus important, qui est le manque de connaissance en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 en mer. &raquo;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Protecteurs d&rsquo;h\u00e9lice, oui ou non ? Le d\u00e9bat reste ouvert. Il existe toutefois un d\u00e9nominateur commun sur le sujet : l&rsquo;importance de promouvoir une culture de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 tous les niveaux.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lisez nos <a href=\"http:\/\/www.daneurope.org\/web\/guest\/safety-rules\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: rgb(51, 102, 255);\">r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9<\/span><\/a> pour les plongeurs et les plaisanciers<br \/> <a href=\"http:\/\/www.daneurope.org\/web\/guest\/get-involved\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: rgb(51, 102, 255);\">Participez<\/span><\/a> \u00e0 la campagne de pr\u00e9vention des accidents dus aux h\u00e9lices men\u00e9e par DAN.<br \/> Envoyez vos avis et\/ou exp\u00e9riences concernant les protecteurs d&rsquo;h\u00e9lice \u00e0 : <a href=\"javascript:location.href='mailto:'+String.fromCharCode(101,100,105,116,111,114,64,97,108,101,114,116,100,105,118,101,114,46,101,117)+'?'\"><span style=\"color: rgb(51, 102, 255);\">editor@alertdiver.eu<\/span><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"\/c\/document_library\/get_file?uuid=cb9301c6-1ec8-4383-9918-44a763970962&amp;groupId=4582962\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/> <\/a><\/p>\n<p><strong>Pr\u00e9sentation des experts<\/strong><\/p>\n<p><strong>Giovanni Cozzi,<\/strong> ing\u00e9nieur, ADISUB (Association d&rsquo;organismes de formation de plong\u00e9e, Italie)<br \/><strong>Gaetano Occhiuzzi<\/strong>, pr\u00e9sident, IDEA Europe<br \/><strong>Riccardo Lattanzi,<\/strong> expert du sauvetage en mer<br \/><strong>Alessandro<\/strong>, plongeur et plaisancier<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La campagne de pr\u00e9vention des accidents dus aux h\u00e9lices, lanc\u00e9e par DAN il y a 10 ans, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9introduite cette ann\u00e9e. 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