{"id":11383430,"date":"2022-06-22T00:00:00","date_gmt":"2022-06-21T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/non-classifiee\/etude-statistique-de-lassistance-durgence-apportee-par-dan-europe-entre-2018-et-2021\/"},"modified":"2022-06-22T00:00:00","modified_gmt":"2022-06-21T22:00:00","slug":"etude-statistique-de-lassistance-durgence-apportee-par-dan-europe-entre-2018-et-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/fr_FR\/articles\/etude-statistique-de-lassistance-durgence-apportee-par-dan-europe-entre-2018-et-2021\/","title":{"rendered":"\u00c9tude statistique de l\u2019assistance d\u2019urgence apport\u00e9e par DAN Europe entre 2018 et 2021"},"content":{"rendered":"<p data-renderer-start-pos=\"5345\" style=\"text-align: justify;\">DAN Europe conserve un relev&eacute; d&eacute;taill&eacute; des urgences g&eacute;r&eacute;es par sa ligne d&rsquo;assistance accessible 24h\/24 et 7j\/7 et par son r&eacute;seau de m&eacute;decins et sp&eacute;cialistes de la plong&eacute;e. Nous avons pens&eacute; qu&apos;il serait int&eacute;ressant d&apos;examiner et de comparer les donn&eacute;es relatives aux urgences des deux ann&eacute;es pr&eacute;c&eacute;dant la pand&eacute;mie de COVID-19 &agrave; celles de ces deux derni&egrave;res ann&eacute;es, afin d&apos;identifier toute tendance &eacute;ventuelle et de comprendre ce qu&apos;elle pourrait signifier.<\/p>\n<h3 data-renderer-start-pos=\"5802\" style=\"text-align: left;\">Accidents de plong&eacute;e vs. Accidents non li&eacute;s &agrave; la plong&eacute;e<\/h3>\n<p data-renderer-start-pos=\"5860\" style=\"text-align: justify;\">&nbsp;De mani&egrave;re pr&eacute;visible, le nombre total d&apos;accidents signal&eacute;s a fortement chut&eacute; entre les deux ann&eacute;es pr&eacute;c&eacute;dant la pand&eacute;mie et les ann&eacute;es 2020 et 2021, marqu&eacute;es par des confinements et des restrictions de voyage. Le nombre d&apos;accidents signal&eacute;s en 2018 et 2019 &eacute;tait respectivement de 1656 et 1810 comme le montre le tableau 1, soit une moyenne de 1733 accidents signal&eacute;s par an. Ces chiffres sont &agrave; comparer aux 931 et 932 accidents signal&eacute;s en 2020 et 2021 au cours de la pand&eacute;mie, soit une moyenne de 932 par an pour une baisse d&apos;environ 46 %.<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"5860\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"fr-dib fr-draggable\" src=\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/1100\/table1-1500.jpg\" style=\"width: auto;\"><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"6412\" style=\"text-align: justify;\"><em data-renderer-mark=\"true\">Tableau 1 : Nombre d&rsquo;accidents par an et par type. Veuillez noter que certains chiffres d&apos;incidents, par exemple le nombre d&apos;accidents de d&eacute;compression ou de barotraumatismes pr&eacute;sum&eacute;s, sont parfois &quot;recat&eacute;goris&eacute;s&quot; apr&egrave;s la publication d&apos;un rapport sur la base d&apos;un examen m&eacute;dical plus approfondi, ce qui entra&icirc;ne de l&eacute;gers ajustements des chiffres.<\/em><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"6762\" style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"6765\" style=\"text-align: justify;\">Le graphique 1 montre le nombre de demandes d&apos;assistance enregistr&eacute;es par mois sur la p&eacute;riode des quatre derni&egrave;res ann&eacute;es. &nbsp;Notez la chute pr&eacute;cipit&eacute;e du nombre d&apos;accidents signal&eacute;s au printemps 2020, alors que la pand&eacute;mie prenait de l&apos;ampleur et que des mesures de confinement &eacute;taient mises en place. Le nombre d&apos;accidents a augment&eacute; au cours de la saison estivale de plong&eacute;e, comme avant la pand&eacute;mie, avant de diminuer &agrave; nouveau &agrave; l&apos;automne, en partie en raison d&apos;une saisonnalit&eacute; habituelle ainsi que de la poursuite des confinements et des restrictions de voyage lors de la vague suivante de la pand&eacute;mie.<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"6765\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"fr-dib fr-draggable\" src=\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/1100\/figure1-1500.jpg\" style=\"width: auto;\"><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"7380\"><em data-renderer-mark=\"true\">Graphique 1 : Nombre de demandes d&apos;assistance enregistr&eacute;es par mois<\/em><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"7449\">&nbsp;<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"7452\" style=\"text-align: justify;\">Il est int&eacute;ressant de noter que, comme le montre la figure 2 ci-dessous, le pourcentage de cas li&eacute;s &agrave; la plong&eacute;e par rapport aux cas non li&eacute;s &agrave; la plong&eacute;e a augment&eacute; pendant la pand&eacute;mie par rapport aux deux ann&eacute;es pr&eacute;c&eacute;dentes : les incidents li&eacute;s &agrave; la plong&eacute;e ont repr&eacute;sent&eacute; 67 % du total des urgences signal&eacute;es pendant la pand&eacute;mie, contre 58 % les ann&eacute;es pr&eacute;c&eacute;dentes. Cela s&apos;explique probablement par le fait que les plongeurs ont principalement plong&eacute; pr&egrave;s de chez eux pendant la pand&eacute;mie et qu&apos;ils ont pass&eacute; moins de temps &agrave; voyager vers des destinations lointaines, ce qui a entra&icirc;n&eacute; une diminution des urgences non li&eacute;es &agrave; la plong&eacute;e.<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"7452\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"fr-dib fr-draggable\" src=\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/1100\/figure2-1500.jpg\" style=\"width: auto;\"><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"8096\"><em data-renderer-mark=\"true\">Graphique 2 : R&eacute;partition des demandes d&rsquo;assistance<\/em><\/p>\n<h3 data-renderer-start-pos=\"8149\"><\/h3>\n<h3 data-renderer-start-pos=\"8149\">Types d&rsquo;accidents de plong&eacute;e<\/h3>\n<p data-renderer-start-pos=\"8179\" style=\"text-align: justify;\">Le tableau 2 montre les accidents de plong&eacute;e par type sur la p&eacute;riode des quatre derni&egrave;res ann&eacute;es. Comme pour le nombre total d&apos;accidents signal&eacute;s, le nombre d&apos;accidents de plong&eacute;e a chut&eacute; de fa&ccedil;on spectaculaire au cours des deux derni&egrave;res ann&eacute;es de la pand&eacute;mie par rapport aux deux ann&eacute;es pr&eacute;c&eacute;dentes. Par ailleurs, nous constatons que le nombre d&apos;accidents a augment&eacute; de 2020 &agrave; 2021, vraisemblablement parce que davantage de membres ont pu reprendre la plong&eacute;e.<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"8643\" style=\"text-align: justify;\">Il faut noter que les accidents de d&eacute;compression et les suspicions d&apos;accidents de d&eacute;compression repr&eacute;sentent la majorit&eacute; des accidents au cours des quatre ann&eacute;es, suivis des barotraumatismes et des suspicions de barotraumatismes. En fait, les pourcentages des types d&apos;accidents semblent assez constants d&apos;une ann&eacute;e sur l&apos;autre. L&apos;histogramme du graphique 3 montre le pourcentage des accidents par type sur la p&eacute;riode des quatre derni&egrave;res ann&eacute;es.<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"8643\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"fr-dib fr-draggable\" src=\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/1100\/figure3-1500.jpg\" style=\"width: auto;\"><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9096\" style=\"text-align: justify;\"><em data-renderer-mark=\"true\">Graphique 3 : Pourcentages des types d&rsquo;accidents de plong&eacute;e<\/em><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9157\" style=\"text-align: justify;\"><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9157\" style=\"text-align: justify;\">En plongeant un peu plus profond&eacute;ment dans les donn&eacute;es, le graphique 4 montre que le barotraumatisme auriculaire est la blessure la plus fr&eacute;quente, suivie par les &eacute;crasements pulmonaires et des sinus, courants en apn&eacute;e. De m&ecirc;me, le tableau 4 montre la r&eacute;partition des accidents hors plong&eacute;e en pourcentage du total. Il est &agrave; noter que les maladies inopin&eacute;es sont la principale cause des accidents hors plong&eacute;e sur la p&eacute;riode des quatre derni&egrave;res ann&eacute;es.<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9157\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"fr-dib fr-draggable\" src=\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/1100\/figure4-1500.jpg\" style=\"width: auto;\"><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9157\" style=\"text-align: justify;\"><em data-renderer-mark=\"true\">Graphique 4<\/em><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9157\" style=\"text-align: justify;\"><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9157\" style=\"text-align: justify;\"><em data-renderer-mark=\"true\"><img decoding=\"async\" class=\"fr-dib fr-draggable\" src=\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/1100\/table4-1500.jpg\" style=\"width: auto;\"><\/em><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9634\"><em data-renderer-mark=\"true\">Tableau 4<\/em><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9645\"><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9645\" style=\"text-align: justify;\">Enfin, le graphique 5 montre la r&eacute;partition en pourcentage des accidents signal&eacute;s par pays. Vraisemblablement, comme mentionn&eacute; ci-dessus, la possibilit&eacute; de voyager et les confinements ont eu un impact sur les totaux par pays. Notez par exemple que l&apos;Indon&eacute;sie repr&eacute;sentait environ 12 % des accidents signal&eacute;s en 2018\/2019, mais qu&apos;elle est tomb&eacute;e &agrave; 9,2 % en 2020, et &agrave; 4,1 % en 2021, refl&eacute;tant vraisemblablement les restrictions de voyage. Le reste du monde (ROW &#8211; Rest Of the World), c&apos;est-&agrave;-dire les pays DAN Europe qui ne sont pas nomm&eacute;ment cit&eacute;s, se maintient entre 28 &agrave; 33 % du total sur la p&eacute;riode des quatre derni&egrave;res ann&eacute;es.<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"9645\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"fr-dib fr-draggable\" src=\"\/wp-content\/uploads\/imgimport\/1100\/figure5-1500.jpg\" style=\"width: auto;\"><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"10288\"><em data-renderer-mark=\"true\">Graphique 5 : Pourcentage par pays<\/em><\/p>\n<h3 data-renderer-start-pos=\"10324\"><\/h3>\n<h3 data-renderer-start-pos=\"10324\">Uniquement chez DAN<\/h3>\n<p data-renderer-start-pos=\"10345\" style=\"text-align: justify;\">Nous esp&eacute;rons que les informations ci-dessus au sujet des accidents de plong&eacute;e vous ont &eacute;t&eacute; utiles. Heureusement, en tant que membre de DAN Europe, vous pouvez compter sur nous. C&apos;est la seule organisation de plong&eacute;e qui offre aux plongeurs une ligne d&apos;assistance m&eacute;dicale 24h\/24 et 7j\/7, qui vous mettra en contact avec des m&eacute;decins de plong&eacute;e parlant votre langue, parmi le vaste r&eacute;seau international de plus de 180 m&eacute;decins de plong&eacute;e DAN. Parce que DAN Europe fournit une assurance par le biais de ses propres filiales d&apos;assurance, elle est &eacute;galement en mesure d&apos;autoriser les meilleurs soins d&apos;un point de vue m&eacute;dical, tout en g&eacute;rant les demandes d&apos;indemnisation de mani&egrave;re efficace et conform&eacute;ment aux lois et r&eacute;glementations du secteur.<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"11090\" style=\"text-align: justify;\">De plus, une partie des sommes per&ccedil;ues par DAN Europe au titre de l&apos;assurance sert &agrave; financer les progr&egrave;s de la recherche m&eacute;dicale en mati&egrave;re de plong&eacute;e, qui constituent une r&eacute;f&eacute;rence importante pour les communaut&eacute;s scientifiques et de plong&eacute;e au niveau mondial. Ces fonds sont &eacute;galement utilis&eacute;s pour d&eacute;velopper et promouvoir des campagnes de s&eacute;curit&eacute;, qui visent &agrave; accro&icirc;tre la s&eacute;curit&eacute; de la plong&eacute;e et &agrave; r&eacute;duire les accidents. Plongez en toute s&eacute;curit&eacute; !&nbsp;<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"11090\" style=\"text-align: justify;\"><\/p>\n<hr>\n<p data-renderer-start-pos=\"11090\" style=\"text-align: justify;\"><\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"11090\" style=\"text-align: justify;\"><strong data-renderer-mark=\"true\">Traductrice :&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/worldadventuredivers.com\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Florine Quirion<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DAN Europe conserve un relev&eacute; d&eacute;taill&eacute; des urgences g&eacute;r&eacute;es par sa ligne d&rsquo;assistance accessible 24h\/24 et 7j\/7 et par son r&eacute;seau de m&eacute;decins et sp&eacute;cialistes&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11376738,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[386],"tags":[1862],"authors":[1489],"class_list":["post-11383430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","tag-articles-dinteret","authors-michael-menduno"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.2 - 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