{"id":11417929,"date":"2025-02-17T15:21:21","date_gmt":"2025-02-17T14:21:21","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/?p=11417929"},"modified":"2025-02-19T11:58:10","modified_gmt":"2025-02-19T10:58:10","slug":"lart-detre-retrouve-en-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/fr_FR\/articles\/lart-detre-retrouve-en-mer\/","title":{"rendered":"L\u2019art d\u2019\u00eatre retrouv\u00e9 en mer"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9sentation des mesures de pr\u00e9caution et des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour les plongeurs<\/em><\/h4>\n

Faire surface apr\u00e8s une plong\u00e9e sans aucun bateau \u00e0 l\u2019horizon peut \u00eatre une exp\u00e9rience \u00e9prouvante. Ce scenario qui peut \u00eatre parfois bien r\u00e9el c\u2019est retrouv\u00e9 sur le devant de la sc\u00e8ne lors de la sortie du film Open Water\u00a0: en eaux profondes en 2003. Ce film d\u2019horreur a co\u00fbt\u00e9 120\u00a0000 $ \u00e0 produire et en a rapport\u00e9 55 millions au box-office.<\/p>\n

Dans le cas des \u00e9v\u00e8nements r\u00e9els sur lesquels se base ce film, c\u2019est la n\u00e9gligence de l\u2019op\u00e9rateur du bateau en termes de proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9 qui contribuent en grande partie (attention spoiler) au d\u00e9c\u00e8s de deux plongeurs. Le monde de la plong\u00e9e fait beaucoup mieux depuis ce cas et d\u2019autres, les proc\u00e9dures de comptage \u00e0 bord en faisant l\u2019appel et en utilisant des \u00e9tiquettes physiques sont d\u00e9sormais standard sur les grands bateaux et les croisi\u00e8res de plong\u00e9e.<\/p>\n

Cependant, \u00eatre laiss\u00e9 derri\u00e8re par oubli est loin d\u2019\u00eatre la seule fa\u00e7on de se retrouver perdu en mer\u00a0: c\u2019est en particulier le cas dans les endroits sujets \u00e0 de forts courants, l\u00e0 o\u00f9 les plongeurs font surface loin de l\u00e0 o\u00f9 ils ont commenc\u00e9. Plusieurs palanqu\u00e9es du m\u00eame bateau faisant surface loin les unes des autres est un autre facteur de risque\u00a0: le temps que le bateau s\u2019occupe d\u2019une palanqu\u00e9e, il peut perdre de vue une autre.<\/p>\n

Une dose de pr\u00e9vention<\/h3>\n

Comme toujours, mieux vaut pr\u00e9venir que gu\u00e9rir : Outre un syst\u00e8me de comptage des plongeurs rigoureux, la communication du plan de plong\u00e9e \u00e0 l’\u00e9quipage du bateau est d’une importance capitale : Quelle sera la dur\u00e9e de la plong\u00e9e ? Plonger \u00e0 la d\u00e9rive fait-il partie du plan ? S’il s’agit d’une plong\u00e9e avec d\u00e9compression, \u00e0 partir de quand, dans le d\u00e9roul\u00e9 de la plong\u00e9e, l’\u00e9quipe de surface doit-elle s’attendre \u00e0 voir un parachute de plong\u00e9e ? Tant que les plongeurs respectent leur plan, cela permet d’\u00e9viter dans une large mesure la n\u00e9cessit\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 des recherches.<\/p>\n

Pourtant, il n’y a aucune garantie. Des conditions inattendues ou des urgences sous l’eau peuvent changer le cours d’une plong\u00e9e, et les recherches en surface arrivent. M\u00eame si mes exp\u00e9riences personnelles ne constituent en aucun cas des situations d’urgence, j’ai pass\u00e9 plus de temps que je ne le souhaitais \u00e0 d\u00e9river vers nulle part en particulier, \u00e0 regarder les conditions en mer se d\u00e9grader, \u00e0 brandir mon parachute de plong\u00e9e et \u00e0 souhaiter avoir un moyen de dire au bateau \u00ab\u00a0les gars, j’en ai fini avec ma d\u00e9co depuis un bon moment maintenant, je ne serais pas m\u00e9content qu’on vienne me chercher, si cela ne vous d\u00e9range pas trop<\/em> [ins\u00e9rer le juron de votre choix].\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Heureusement, la technologie est l\u00e0 pour nous aider. De la plus simple \u00e0 la plus sophistiqu\u00e9e, voici un aper\u00e7u des options disponibles pour les plongeurs qui souhaitent am\u00e9liorer leurs chances de remonter \u00e0 bord, \u00e0 temps pour le d\u00e9jeuner.<\/p>\n

Les essentiels<\/h3>\n

De nos jours, l’importance des dispositifs de signalisation en surface est enseign\u00e9e d\u00e8s le cours d’Open Water. M\u00eame si un plongeur n’est pas encore capable de d\u00e9ployer un parachute sous l’eau, le fait d’en gonfler un \u00e0 la surface augmente consid\u00e9rablement les chances d’\u00eatre rep\u00e9r\u00e9. Les dispositifs acoustiques tels que les sifflets ont une port\u00e9e assez faible, surtout lorsqu’il y a du vent, mais un miroir pour capter la lumi\u00e8re du soleil peut s’av\u00e9rer utile. Il est bon d’avoir toujours une torche sur soi, au cas o\u00f9 la nuit tomberait avant qu’un plongeur ne soit retrouv\u00e9. Les plongeurs particuli\u00e8rement inquiets (ou parano\u00efaques) peuvent m\u00eame emporter une r\u00e9serve d’eau potable et un chapeau mou dans une poche, afin de se pr\u00e9munir contre la d\u00e9shydratation et l’insolation lorsque des recherches sont en cours.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Est-ce que ces essentiels suffisent ?<\/h3>\n

Lorsque le ciel est d\u00e9gag\u00e9, la seule limite de visibilit\u00e9 en mer est l’horizon. La distance varie en fonction de l’altitude de l’observateur. Pour un petit bateau (yeux \u00e0 2 m au-dessus de la surface), la distance est d’environ 5 km. Pour un bateau plus grand (4 m au-dessus de la surface), cette distance peut atteindre 7 km(1)<\/sup>. \u00c0 l’exception de plong\u00e9es tr\u00e8s longues et de courants tr\u00e8s forts, cette distance devrait \u00eatre suffisante, \u00e0 condition qu’il fasse jour, que le ciel soit d\u00e9gag\u00e9, que le plongeur ait un parachute en place et que l’observateur utilise des jumelles. Le brouillard ou la pluie peuvent r\u00e9duire consid\u00e9rablement la visibilit\u00e9, et m\u00eame de l\u00e9g\u00e8res vagues peuvent rendre une personne \u00e0 la d\u00e9rive beaucoup plus difficile \u00e0 rep\u00e9rer, m\u00eame si elle devrait th\u00e9oriquement se trouver \u00e0 port\u00e9e de vue.<\/p>\n

Syst\u00e8mes radio personnels<\/h3>\n

Plusieurs options s’offrent \u00e0 ceux d’entre nous qui souhaitent renforcer la s\u00e9curit\u00e9 de leurs plong\u00e9es. Celle qui sera la plus utile dans une situation donn\u00e9e d\u00e9pend de l’endroit et des circonstances. Le co\u00fbt de ces dispositifs est \u00e9galement tr\u00e8s variable.<\/p>\n

Le GPS Nautilus LifeLine Marine Rescue<\/em><\/a> a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la plong\u00e9e et est bien connu des adeptes de la plong\u00e9e sous-marine. Il peut descendre jusqu’\u00e0 130 m de profondeur et sa batterie a une dur\u00e9e de vie de 5 ans. Il convient toutefois de noter que le Nautilus ne d\u00e9clenche pas de recherche et de sauvetage g\u00e9n\u00e9ral. Il ne signale que les bateaux \u00e0 proximit\u00e9, en particulier ceux qui sont \u00e9quip\u00e9s d’une radio et d’un syst\u00e8me d’identification automatique (AIS – Automatic Identification System).<\/p>\n

Cela peut parfaitement fonctionner dans de nombreux endroits, mais l’AIS – ou les bateaux \u00e9quip\u00e9s de radios d’ailleurs – ne peut pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme acquis en tous lieux. L’utilit\u00e9 d’un Nautilus varie consid\u00e9rablement en fonction de l’endroit et peut \u00eatre proche de z\u00e9ro dans certaines zones. Son rayon d’action peut atteindre 50 km, mais cela n’est valable que dans des circonstances id\u00e9ales. Dans des conditions difficiles, cette port\u00e9e sera consid\u00e9rablement r\u00e9duite.<\/p>\n

\"\"<\/h3>\n

L’Ocean Signal RescueME PLB1<\/em> et l’ARC ResQLink View <\/em>sont deux appareils de classe PLB<\/em>, qui signifie \u00ab Personal Locator Beacon<\/em> \u00bb (balise de localisation personnelle).<\/em> Contrairement au Nautilus, qui s’appuie sur l’AIS et la radio marine, les PLB contactent un r\u00e9seau de satellites pour d\u00e9clencher une alerte SOS mondiale.<\/p>\n

Avec des profondeurs nominales respectives de 15 et 5 m\u00e8tres, ces deux mod\u00e8les n\u00e9cessitent des \u00e9tuis \u00e9tanches pour \u00eatre emport\u00e9s en plong\u00e9e. Outre le GPS, le syst\u00e8me ARC utilise \u00e9galement le r\u00e9seau de satellites Galileo de l’Union Europ\u00e9enne pour le positionnement, et il est \u00e9quip\u00e9 de flashs int\u00e9gr\u00e9s en lumi\u00e8re visible et infrarouge.<\/p>\n

Les PLB fonctionnent partout dans le monde. Toutefois, dans certains pays, notamment en Asie, elles sont soumises \u00e0 des r\u00e9glementations gouvernementales et il peut \u00eatre ill\u00e9gal de les utiliser ou de les transporter sans permis. Les plongeurs qui souhaitent emporter un PLB lors de leur voyage ont tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 se renseigner au pr\u00e9alable.<\/p>\n

Bien qu’il ne s’agisse pas techniquement d’un PLB, le Garmin inReach mini<\/em> remplit un r\u00f4le similaire. On pourrait d\u00e9crire l’inReach comme un t\u00e9l\u00e9phone satellite miniature, m\u00eame s’il ne peut pas passer d’appels. Lorsque sa fonction SOS est activ\u00e9e, l’inReach contacte le r\u00e9seau de sauvetage propri\u00e9taire de Garmin pour d\u00e9clencher une intervention d’urgence. Toutefois, l’inReach peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour envoyer et recevoir des e-mails et des SMS par satellite, par exemple pour transmettre une position GPS \u00e0 l’op\u00e9rateur de plong\u00e9e, sans d\u00e9clencher d’alerte SOS globale. L’interface utilisateur \u00e0 deux boutons rend l’envoi de messages plus longs peu pratique. Pour \u00eatre utilis\u00e9 en plong\u00e9e, l’inReach doit \u00eatre achet\u00e9 avec un bo\u00eetier \u00e9tanche, dont la profondeur nominale est de 100 m\u00e8tres.<\/p>\n

Cet appareil est le plus cher \u00e0 l’achat et n\u00e9cessite un abonnement mensuel pour rester op\u00e9rationnel. Sa batterie doit \u00eatre recharg\u00e9e assez fr\u00e9quemment. Comme les PLB, l’inReach est un appareil de communication par satellite et peut donc \u00eatre soumis \u00e0 des r\u00e9glementations – assurez-vous donc que vous ne serez pas arr\u00eat\u00e9 \u00e0 l’a\u00e9roport avant de voyager avec cet appareil !<\/p>\n

Une alternative ou un compl\u00e9ment efficace et peu sophistiqu\u00e9 aux dispositifs radio consiste \u00e0 transporter une fus\u00e9e de d\u00e9tresse pyrotechnique dans un bo\u00eetier \u00e9tanche, tel un ancien bo\u00eetier de phare de plong\u00e9e primaire. Tir\u00e9e depuis la surface, une fus\u00e9e classique s’\u00e9l\u00e8vera \u00e0 une altitude de 300 m, ce qui lui donne une port\u00e9e th\u00e9orique de 60 km. Elle br\u00fble avec une lumi\u00e8re tr\u00e8s brillante pendant environ 40 secondes. Un signal lumineux en mer est universellement compris comme un signal de d\u00e9tresse. Contrairement aux syst\u00e8mes \u00e9lectroniques, qui restent actifs pendant 24 heures ou plus avant d’\u00e9puiser leurs batteries, une fus\u00e9e \u00e9clairante ne peut \u00eatre utilis\u00e9e qu’une seule fois.<\/p>\n

Il serait bien s\u00fbr tout \u00e0 fait ill\u00e9gal d’apporter une fus\u00e9e de d\u00e9tresse sur un vol commercial. Cette solution n’est pas adapt\u00e9e aux voyages, mais elle est tr\u00e8s utile pour les personnes qui pratiquent la plong\u00e9e pr\u00e8s de chez eux.<\/p>\n

\"\"<\/h3>\n

Syst\u00e8mes reli\u00e9s aux bateaux<\/h3>\n

Certains op\u00e9rateurs, en particulier les bateaux de croisi\u00e8re dans des endroits recul\u00e9s, utilisent des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 compos\u00e9s d’un r\u00e9cepteur install\u00e9 sur le bateau et d’un certain nombre d’\u00e9metteurs port\u00e9s par les plongeurs. Lorsqu’un \u00e9metteur est activ\u00e9 et qu’il se trouve \u00e0 la surface, toute personne \u00e9quip\u00e9e d’un r\u00e9cepteur peut voir sa position sur un \u00e9cran.<\/p>\n

Le leader du march\u00e9 pour ce type d’appareil s’appelle ENOS, une soci\u00e9t\u00e9 allemande qui existe depuis 2004. Le syst\u00e8me ENOS a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour les plongeurs. Une alternative appel\u00e9e GPacer est disponible depuis peu. GPacer a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l’origine pour (et continue d’\u00eatre utilis\u00e9 par) la marine ta\u00efwanaise. L’entreprise est en train d’entrer sur le march\u00e9 des sports nautiques(2)<\/sup>.<\/p>\n

Contrairement aux PLB satellitaires, ENOS et GPacer ne transmettent leur position qu’\u00e0 des r\u00e9cepteurs d\u00e9di\u00e9s situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9. Comme pour les autres syst\u00e8mes, l’\u00e9metteur doit se trouver \u00e0 la surface pour fonctionner. Sa port\u00e9e est limit\u00e9e par l’horizon et les obstacles physiques, tels que les \u00eeles et les c\u00f4tes. L’avantage est que ces syst\u00e8mes peuvent \u00eatre utilis\u00e9s quotidiennement dans des situations non urgentes, en remplacement et en compl\u00e9ment des parachutes de plong\u00e9e.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ENOS et GPacer sont des solutions id\u00e9ales pour les op\u00e9rateurs de plong\u00e9e qui souhaitent am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 de leurs clients : Installez un r\u00e9cepteur sur le bateau, donnez un \u00e9metteur \u00e0 chaque plongeur et le tour est jou\u00e9. Si plusieurs bateaux dans la m\u00eame zone sont \u00e9quip\u00e9s de r\u00e9cepteurs, cela peut cr\u00e9er un excellent r\u00e9seau de s\u00e9curit\u00e9, en particulier lorsque les op\u00e9rateurs collaborent. Toutefois, la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard des r\u00e9cepteurs d\u00e9di\u00e9s signifie que ces appareils ne sont pas adapt\u00e9s \u00e0 l’achat par des particuliers.<\/p>\n

Conclusion<\/h3>\n

Voil\u00e0, vous savez tout : un aper\u00e7u complet des moyens d’\u00e9viter de devenir le protagoniste du prochain film d’horreur sur la survie au milieu de l\u2019oc\u00e9an. Personnellement, je pense que chaque plongeur devrait poss\u00e9der les essentiels. Un parachute et une torche sont faciles \u00e0 acheter et \u00e0 transporter, m\u00eame si vous utilisez du mat\u00e9riel de location. Choisir parmi les options les plus avanc\u00e9es celle qui vous convient le mieux d\u00e9pend fortement de l’endroit et des circonstances de vos plong\u00e9es. Renseignez-vous aupr\u00e8s des op\u00e9rateurs locaux et suivez leurs conseils. Ils sont les mieux plac\u00e9s pour savoir.<\/p>\n

Restez prudents et bonnes plong\u00e9es \u00e0 tous !<\/p>\n

Je remercie Guy Thomas, directeur des programmes de s\u00e9curit\u00e9 de DAN, ainsi que mon ami et bin\u00f4me de plong\u00e9e Alun Harford, pour leurs pr\u00e9cieuses contributions sur les d\u00e9tails techniques.<\/em><\/p>\n

\n

Notes :<\/p>\n

    \n
  1. Une formule pour une bonne approximation de la distance de l\u2019horizon est \u00e9levation au-dessus du niveau de la mer en m\u00e8tre x 3,600 m<\/em><\/li>\n
  2. Tech Asia<\/u><\/a>, l\u2019op\u00e9rateur de plong\u00e9e tech avec qui je travaille aux Philippines, utilise le syst\u00e8me GPacer depuis plus d\u2019un an avec de bons r\u00e9sultats.<\/li>\n<\/ol>\n
    \n

    \u00c0 propos de l\u2019auteur<\/strong><\/p>\n

    Tim Bl\u00f6meke enseigne la plong\u00e9e r\u00e9cr\u00e9ative et technique \u00e0 Ta\u00efwan et aux Philippines. C\u2019est un plongeur passionn\u00e9 par les grottes, les \u00e9paves et la plong\u00e9e au recycleur. Il est aussi contributeur et traducteur pour Alert Diver. Il vit \u00e0 Ta\u00efpei \u00e0 Ta\u00efwan. Vous pouvez le suivre sur son blog<\/a> et Instagram \u00e0 @timblmk<\/a>.<\/p>\n

    \n

    Traductrice :\u00a0<\/strong>Florine Quirion<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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