{"id":11418062,"date":"2025-03-26T15:50:16","date_gmt":"2025-03-26T14:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/?p=11418062"},"modified":"2025-03-26T16:01:19","modified_gmt":"2025-03-26T15:01:19","slug":"scooters-sous-marins-du-jouet-a-loutil-sans-oublier-les-soucis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/fr_FR\/articles\/scooters-sous-marins-du-jouet-a-loutil-sans-oublier-les-soucis\/","title":{"rendered":"Scooters sous-marins : du jouet \u00e0 l\u2019outil sans oublier les soucis"},"content":{"rendered":"

Les avantages et les risques de l\u2019utilisation des propulseurs de plong\u00e9e<\/em><\/h3>\n

Laissez-moi vous conter une histoire : trois plongeurs (A, B, C) partent pour une plong\u00e9e avec d\u00e9compression \u00e0 une profondeur fix\u00e9e de 50 m. En compl\u00e9ment de leurs deux bouteilles de gaz respiratoire, chaque plongeur transporte deux blocs de d\u00e9compression contenant respectivement de l’air enrichi \u00e0 50% et de l’O2<\/sub> pur. En raison de forts courants attendus sur le site et de la quantit\u00e9 d’\u00e9quipement transport\u00e9, les plongeurs d\u00e9cident de louer des scooters sous-marins.<\/em><\/p>\n

Apr\u00e8s une descente initiale \u00e0 environ 30 m, l’\u00e9quipe suit une pente couverte de d\u00e9bris menant \u00e0 l’objectif de la plong\u00e9e, un r\u00e9cif profond s’\u00e9tendant \u00e0 partir de 42 m. Les courants \u00e9tant ce jour-l\u00e0 encore plus forts que pr\u00e9vu, ils poussent les plongeurs par l’arri\u00e8re et vers le bas. L’\u00e9quipe s’arr\u00eate et se retourne bri\u00e8vement pour v\u00e9rifier que leurs scooters sont capables d\u2019y faire face, ce qui se confirme. Les plongeurs poursuivent et arrivent sur la partie haute du r\u00e9cif peu apr\u00e8s.<\/em><\/p>\n

Environ une minute plus tard, le plongeur A (en t\u00eate) regarde derri\u00e8re lui et ne voit qu’un seul \u00e9clairage primaire au lieu des deux attendus. Il manque un membre de la palanqu\u00e9e. A et B font demi-tour et remontent le courant, rep\u00e9rant finalement C, qui leur fait signe. L’h\u00e9lice du scooter sous-marin de C s’est accidentellement emm\u00eal\u00e9e dans un corail fouet et elle est coinc\u00e9e.<\/em><\/p>\n

Les tentatives des plongeurs pour d\u00e9m\u00ealer le scooter \u00e9chouent : la tige du corail s’\u00e9tait enroul\u00e9e autour de l’arbre de l’h\u00e9lice et s’\u00e9tait fermement log\u00e9 dans l’espace \u00e9troit entre l’h\u00e9lice et le corps du scooter. L’\u00e9quipe d\u00e9cide alors de couper le corail fouet, de mettre fin \u00e0 la plong\u00e9e et de remorquer C et son scooter hors service vers une zone \u00e0 l’abri du courant connue des plongeurs pour y commencer leur d\u00e9compression.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Photo : Nicola Boninsegna<\/em><\/p>\n

Cependant, si les scooters \u00e9taient capables d’affronter le courant avec un seul plongeur, ce n’\u00e9tait plus le cas avec deux plongeurs tract\u00e9s par un seul scooter. Malgr\u00e9 tous les efforts de la palanqu\u00e9e, leur progression le long de la pente restait infime. Et pendant ce temps, leur temps de d\u00e9compression continuait de s’accumuler. Apr\u00e8s quelques minutes, l’\u00e9quipe d\u00e9cide d’abandonner, et de remonter en eau libre en se laissant porter par le courant.<\/em><\/p>\n

La palanqu\u00e9e d\u00e9ploie ses parachutes de plong\u00e9e imm\u00e9diatement apr\u00e8s le premier changement de gaz respiratoire afin d’alerter l’\u00e9quipage du bateau du changement de situation. Lorsque les plongeurs refont surface, la terre ferme est pratiquement hors de vue. Heureusement, l’\u00e9quipage du bateau a \u00e9t\u00e9 attentif et a pu r\u00e9cup\u00e9rer les plongeurs apr\u00e8s leur remont\u00e9e, \u00e0 plus de deux kilom\u00e8tres du point de sortie pr\u00e9vu.<\/em><\/p>\n

\n

Les scooters sous-marins ou propulseurs de plong\u00e9e (aussi souvent d\u00e9sign\u00e9s DPV – Diver Propulsion Vehicle<\/em> – en anglais) sont de plus en plus populaires, et pour cause : ils permettent de couvrir une plus grande distance, r\u00e9duisent la consommation d\u2019air en diminuant l’effort et am\u00e9liorent la s\u00e9curit\u00e9 en permettant aux plongeurs de se d\u00e9placer \u00e0 contre-courant. Ils sont par ailleurs particuli\u00e8rement ludiques \u00e0 utiliser.<\/p>\n

Cependant, l’utilisation des scooters sous-marins s’accompagne \u00e9galement de nouveaux moyens de s’attirer des ennuis, certains \u00e9vidents, d’autres moins. J’en ai beaucoup utilis\u00e9 en plong\u00e9e tech et j’ai form\u00e9 un certain nombre d’\u00e9l\u00e8ves \u00e0 leur utilisation. Dans cet article, j’aimerais expliquer certains des aspects \u00e0 prendre en compte lorsque l’on plonge avec des scooters sous-marins, et comment les aborder. Il va sans dire que cet article n’a en aucun cas pour but de remplacer une formation dispens\u00e9e par un instructeur qualifi\u00e9.<\/p>\n

L\u2019\u00e9volution des scooters sous-marins<\/h3>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, gr\u00e2ce aux progr\u00e8s de la technologie des batteries, la conception des scooters a connu une \u00e9volution fulgurante. Les scooters sur lesquels j’ai appris avaient \u00e0 peu pr\u00e8s la taille d’une bouteille de plong\u00e9e, \u00e9taient aliment\u00e9s par une batterie de voiture au plomb et avaient une autonomie d’environ 50 \u00e0 60 minutes en vitesse mod\u00e9r\u00e9e. Aujourd’hui, un appareil \u00e0 peine plus grand qu’un s\u00e8che-cheveux du commerce peut fournir une puissance similaire, tandis que les scooters de la taille d’une bouteille de plong\u00e9e peuvent avoir une autonomie de plusieurs heures et se d\u00e9placer \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es que ce qui est n\u00e9cessaire la plupart du temps.<\/p>\n

Un grand pouvoir\u2026<\/h3>\n

En plong\u00e9e loisir, les scooters sont surtout utilis\u00e9s pour varier les plaisirs. Ils permettent aux plongeurs de couvrir une plus grande superficie et peut-\u00eatre de visiter plusieurs sites en une seule plong\u00e9e. Les novices ont tendance en particulier \u00e0 trouver la sensation de vitesse sous l’eau particuli\u00e8rement grisante. J’ai vu des adultes filer comme des enfants de quatre ans dop\u00e9s \u00e0 la barbe \u00e0 papa, et \u00eatre r\u00e9ticents \u00e0 l\u00e2cher la g\u00e2chette. Les utilisations moins frivoles en plong\u00e9e loisir comprennent l’optimisation de la consommation d’air en r\u00e9duisant l’effort, ainsi que la navigation \u00e0 contre-courant.<\/p>\n

En plong\u00e9e tech, le focus porte sur un aspect quelque peu diff\u00e9rent. Ici, les scooters sous-marins sont avant tout des outils (bien qu’ils restent divertissants, il faut l’admettre). La r\u00e9duction de l’effort devient primordiale avec la profondeur, et la capacit\u00e9 \u00e0 faire face au courant peut faire la diff\u00e9rence entre terminer sa d\u00e9compression dans un endroit abrit\u00e9 pr\u00e9alablement convenu et d\u00e9river en pleine mer en attendant que les ordinateurs se remettent \u00e0 z\u00e9ro. En plong\u00e9e souterraine, la vitesse d’un scooter permet aux plongeurs d’\u00e9tendre consid\u00e9rablement le champ d’exploration, en visitant des sections de la grotte qui seraient autrement inaccessibles.<\/p>\n

Je plonge principalement dans des endroits avec de forts courants (Puerto Galera aux Philippines), et nous consid\u00e9rons les scooters sous-marins comme un \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 essentiel pour les plong\u00e9es techniques plus profondes. Ils nous permettent d’aller o\u00f9 nous voulons et d’\u00e9viter d’\u00eatre emport\u00e9s l\u00e0 o\u00f9 nous ne voulons pas aller.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Photo : Elke Riedl<\/em><\/p>\n

\u2026implique de grandes responsabilit\u00e9s<\/h3>\n

Les scooters permettent d’aller vite, et c’est le but. Un plongeur exp\u00e9riment\u00e9 est capable de maintenir une vitesse constante d’environ 15 m\u00e8tres par minute en palmant sans efforts excessifs. M\u00eame un scooter milieu de gamme peut facilement tripler cette vitesse. Avec une visibilit\u00e9 de seulement 15 m, perdre le contact avec sa palanqu\u00e9e ou son bin\u00f4me peut se jouer en quelques secondes si les plongeurs se d\u00e9placent dans des directions diff\u00e9rentes. Une discipline d’\u00e9quipe solide est indispensable, et porter une lampe de plong\u00e9e est une bonne id\u00e9e, m\u00eame lors des plong\u00e9es de jour, non pas pour mieux voir, mais pour \u00eatre vu plus facilement.<\/p>\n

Un autre aspect \u00e0 prendre en compte vis \u00e0 vis de la vitesse d’un scooter sous-marin est l’\u00e9quilibrage des oreilles. Bien que les scooters ne doivent \u00eatre utilis\u00e9s que pour se d\u00e9placer \u00e0 l\u2019horizontale, des changements de profondeur se produisent lorsque l’on appuie sur la g\u00e2chette, par inadvertance, soit en descendant ou en remontant un r\u00e9cif en pente. En particulier en eaux peu profondes, des changements rapides de profondeur peuvent entra\u00eener des probl\u00e8mes d’\u00e9quilibrage, voire un barotraumatisme.<\/p>\n

En raison de la compression et de la dilatation des combinaisons de plong\u00e9e et gilets stabilisateurs, les changements de profondeur entra\u00eenent \u00e9galement des modifications de la flottabilit\u00e9. Avec un scooter, ces changements de flottabilit\u00e9 peuvent facilement passer inaper\u00e7us. Par exemple, un plongeur avec une flottabilit\u00e9 positive peut instinctivement compenser en maintenant le scooter l\u00e9g\u00e8rement orient\u00e9 vers le bas. Mais, d’une part, cela cr\u00e9e une tra\u00een\u00e9e inutile, d’autre part, une fois que le plongeur l\u00e2che la g\u00e2chette, il commencera imm\u00e9diatement \u00e0 remonter vers la surface.<\/p>\n

Vous est-il d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9 de vous retrouver dans un courant si fort que l’un de vos d\u00e9tendeurs se mette \u00e0 fuser ? Avec un scooter sous-marin \u00e0 vive allure, cela peut se produire sans aucun courant, laissant le plongeur avec un grand sourire, une tra\u00een\u00e9e de bulles dans son sillage et une mauvaise surprise \u00e0 l’horizon.<\/p>\n

Pour \u00e9viter cela, les seconds \u00e9tages non utilis\u00e9s (c’est-\u00e0-dire l’octopus, la source d’air alternative ou de secours) doivent \u00eatre maintenus en position basse et, id\u00e9alement, rang\u00e9s l\u00e0 o\u00f9 le plongeur peut d\u00e9tecter s’il se met \u00e0 fuser. Un flexible court sur un collier est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 la configuration traditionnelle en plong\u00e9e loisir, o\u00f9 le d\u00e9tendeur de secours est gard\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 du plongeur. V\u00e9rifier sa r\u00e9serve d’air tout en utilisant le scooter sous-marin est une aptitude importante, et l’une des raisons pour lesquelles les scooters con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s d’une seule main (avec une longe attach\u00e9e au harnais du plongeur) sont pr\u00e9f\u00e9rables \u00e0 ceux qui n\u00e9cessitent les deux mains pour \u00eatre manipul\u00e9s.<\/p>\n

Tous ces points essentiels \u2013 la coh\u00e9sion d’\u00e9quipe, l’\u00e9galisation, la flottabilit\u00e9, la v\u00e9rification de la pression de gaz respiratoire \u2013 peuvent facilement \u00eatre n\u00e9glig\u00e9s par des plongeurs d\u00e9butants, insuffisamment form\u00e9s ou inattentifs.<\/p>\n

La navigation<\/h3>\n

Les plong\u00e9es en scooter peuvent se terminer assez loin du point de d\u00e9part, potentiellement hors de vue. Si le plan pour sortir de l’eau implique d’\u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 par un bateau ou un zodiac, le point de sortie doit \u00eatre communiqu\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipage du bateau. La vitesse permet \u00e9galement de manquer plus facilement les points de rep\u00e8re de la navigation et de se perdre, surtout si la gestion du scooter en lui-m\u00eame absorbe encore une part importante de l’attention du plongeur.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Photo : Nicola Boninsegna<\/em><\/p>\n

\u00ab On ne peut pas se sortir d\u2019une plong\u00e9e en scooter, \u00e0 la nage \u00bb<\/h3>\n

Les scooters sous-marins peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour visiter des endroits qui seraient autrement inaccessibles. L’application la plus courante est pour les grottes, mais la plong\u00e9e du bord est une autre possibilit\u00e9. Bien que 500 m soient une longue distance \u00e0 parcourir \u00e0 la nage avec un \u00e9quipement de plong\u00e9e complet, ce n’est pas si difficile avec un scooter qui permet d\u2019aller vite. Cependant, si les plongeurs d\u00e9cident d’utiliser des scooters de cette mani\u00e8re, ils doivent avoir un plan B pour rentrer au cas o\u00f9 le scooter tomberait en panne.<\/p>\n

Les scooters sous-marins peuvent tomber en panne de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Dans le pass\u00e9, la principale cause de panne \u00e9tait l’\u00e9puisement de la batterie. Cependant, compte tenu de l’\u00e9volution de la technologie des batteries, ce n’est plus vraiment un probl\u00e8me, sauf pour les plong\u00e9es en grotte de longue dur\u00e9e ou avec des scooters tr\u00e8s petits (ou anciens).<\/p>\n

Pour la plupart des plong\u00e9es en pleine mer, la r\u00e9ponse \u00e0 une panne de scooter peut \u00eatre une remont\u00e9e \u00e0 la surface. Cependant, si un scooter est utilis\u00e9 pour une plong\u00e9e du bord de longue distance, cela peut ne pas \u00eatre souhaitable. La forte circulation des bateaux en surface peut \u00eatre dangereuse pour les plongeurs, et les courants peuvent rendre le retour vers la c\u00f4te difficile, voire impossible. Le remorquage par un autre plongeur peut \u00eatre une option avec une formation appropri\u00e9e et un propulseur suffisamment puissant. Dans les situations o\u00f9 la remont\u00e9e \u00e0 la surface n’est absolument pas envisageable (plong\u00e9e souterraine par exemple), un scooter de secours devient une n\u00e9cessit\u00e9 – un plongeur revenant \u00e0 la nage manquerait d’air avant de pouvoir atteindre la sortie. Comme l’un de mes instructeurs aime le dire, \u00ab on ne peut pas se sortir d’une plong\u00e9e en scooter, \u00e0 la nage \u00bb.<\/p>\n

Scooters sous-marins & cam\u00e9ras<\/h3>\n

Les plongeurs qui font du scooter le long d’un magnifique r\u00e9cif peuvent r\u00e9aliser de tr\u00e8s belles s\u00e9quences vid\u00e9o. Cependant, il ne faut pas oublier qu\u2019il faut \u00e9galement diriger le scooter, tenir une lampe de plong\u00e9e, g\u00e9rer sa flottabilit\u00e9, surveiller sa consommation d’air et pr\u00eater attention \u00e0 sa palanqu\u00e9e. Manier simultan\u00e9ment une perche \u00e0 selfie et s’assurer que vos cheveux sont bien coiff\u00e9s, c’est souvent un peu trop demand\u00e9. Il existe cependant des solutions : en planifiant et en discutant au pr\u00e9alable avec vos bin\u00f4mes, vous pouvez choisir un endroit, y rester pour la dur\u00e9e de la prise de vue, puis plier bagage et ranger l’appareil photo avant de continuer. Une autre possibilit\u00e9 consiste \u00e0 monter une cam\u00e9ra de type \u00ab\u00a0action cam\u00a0\u00bb sur le scooter lui-m\u00eame et \u00e0 enregistrer toute la plong\u00e9e.<\/p>\n

Conclusion<\/h3>\n

Qu’ils soient utilis\u00e9s comme des jouets ou en tant qu’outils, les scooters peuvent apporter un v\u00e9ritable plus \u00e0 vos plong\u00e9es. Cependant, pour les utiliser de mani\u00e8re ad\u00e9quate en toute s\u00e9curit\u00e9, il faut \u00eatre form\u00e9, s’entra\u00eener, planifier et faire preuve de discipline. Peut-\u00eatre que cet article vous donnera envie d’essayer et de d\u00e9couvrir une nouvelle fa\u00e7on de plonger ou, si vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 un plongeur DPV, d’\u00e9largir vos comp\u00e9tences et d’apprendre \u00e0 utiliser un scooter comme le font les plongeurs tech et sp\u00e9l\u00e9o. Vroom, vroom.<\/p>\n

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\u00c0 propos de l\u2019auteur<\/strong><\/p>\n

Tim Bl\u00f6meke<\/a> enseigne la plong\u00e9e tech et loisir \u00e0 Ta\u00efwan et aux Philippines. Il plonge avec un recycleur Fathom. Il est \u00e9galement auteur et traducteur freelance, ainsi que membre de l’\u00e9quipe \u00e9ditoriale d’Alert Diver. Pour toute question, commentaire ou demande de renseignements, vous pouvez le contacter via son blog<\/a> ou Instagram<\/a>.<\/p>\n

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Traductrice :\u00a0<\/strong>Florine Quirion<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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