{"id":11431079,"date":"2026-10-15T14:39:58","date_gmt":"2026-10-15T12:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/alertdiver.eu\/?p=11431079"},"modified":"2026-10-15T15:37:09","modified_gmt":"2026-10-15T13:37:09","slug":"acces-aux-caissons-hyperbares-la-realite-des-urgences-sur-les-sites-de-plongee-isoles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertdiver.eu\/fr_FR\/articles\/acces-aux-caissons-hyperbares-la-realite-des-urgences-sur-les-sites-de-plongee-isoles\/","title":{"rendered":"Acc\u00e8s aux caissons hyperbares : la r\u00e9alit\u00e9 des urgences sur les sites de plong\u00e9e isol\u00e9s"},"content":{"rendered":"

En 2025, DAN Europe a constat\u00e9 une hausse des accidents de plong\u00e9e par rapport \u00e0 2024, tandis que les co\u00fbts d’\u00e9vacuation ont atteint des niveaux sans pr\u00e9c\u00e9dent<\/strong>. Il y a quelques ann\u00e9es, nos coll\u00e8gues de DAN America nous ont alert\u00e9s sur une \u00e9volution pr\u00e9occupante : certains caissons hyperbares aux \u00c9tats-Unis avaient commenc\u00e9 \u00e0 refuser des plongeurs, ce qui augmentait la distance qu\u2019un plongeur accident\u00e9 devait parcourir pour recevoir des soins. Nous nous sommes donc demand\u00e9 : y aurait-il une tendance g\u00e9n\u00e9rale de la disponibilit\u00e9 des caissons hyperbares susceptible d\u2019expliquer le nombre croissant d\u2019\u00e9vacuations complexes et co\u00fbteuses ?<\/p>\n

Nous avons analys\u00e9 les donn\u00e9es et les cas r\u00e9els trait\u00e9s par les gestionnaires de DAN Europe. Ce que nous avons constat\u00e9 ne relevait pas tant d\u2019une diminution de l\u2019acc\u00e8s aux caissons hyperbares que de tendances touristiques : les plongeurs sont de plus en plus attir\u00e9s par des destinations de r\u00eave, isol\u00e9es,<\/strong> sans toujours se rendre compte \u00e0 quel point celles-ci sont \u00ab isol\u00e9es \u00bb en cas d\u2019urgence li\u00e9e \u00e0 la plong\u00e9e n\u00e9cessitant une oxyg\u00e9noth\u00e9rapie hyperbare (OHB).<\/p>\n

Comme vous le verrez, m\u00eame si, sur le papier, il semble y avoir des caissons hyperbares \u00e0 proximit\u00e9, la r\u00e9alit\u00e9 peut \u00eatre tr\u00e8s diff\u00e9rente dans les destinations de plong\u00e9e isol\u00e9es. Le but n’est pas de vous dissuader de vous rendre dans ces lieux extraordinaires, mais de vous aider \u00e0 mieux comprendre la situation<\/strong> et \u00e0 faire les choix qui joueront en votre faveur.<\/p>\n

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O\u00f9 vont les plongeurs et pourquoi ?<\/h2>\n<\/div>\n

Si l’on examine les trois destinations les plus pris\u00e9es par les plongeurs europ\u00e9ens, on trouve actuellement en n\u00b0 1 l’\u00c9gypte, en n\u00b0 2 les Maldives et en n\u00b0 3 l’Indon\u00e9sie<\/strong>. Marta Marrocco, directrice du service d’assistance et de gestion des demandes d’indemnisation chez DAN Europe, a confirm\u00e9 que la couverture et la disponibilit\u00e9 des caissons hyperbares en \u00c9gypte sont satisfaisantes. Les difficult\u00e9s auxquelles son \u00e9quipe est actuellement confront\u00e9e proviennent syst\u00e9matiquement de l’Indon\u00e9sie et des Maldives.<\/p>\n<\/div>\n

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Pour comparer ce qui est comparable, il convient de noter que l’Indon\u00e9sie a accueilli 15,4 millions de visiteurs internationaux en 2025, tandis que les Maldives en ont accueilli 2,25 millions.<\/p>\n

Les observations de Marta font \u00e9cho \u00e0 ce que nous avons constat\u00e9 dans l\u2019ensemble du secteur de la plong\u00e9e sous-marine : de plus en plus de plongeurs vont plus loin \u00e0 la recherche des derniers paradis sous-marins<\/strong>. S\u2019agit-il d\u2019une cons\u00e9quence du surtourisme ? De l\u2019impact du changement climatique et du blanchiment des coraux ? Des deux \u00e0 la fois ? Il est \u00e9vident que les touristes ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 ne pas tous s\u2019entasser aux m\u00eames endroits, et ils sont de plus en plus nombreux \u00e0 avoir compris le message. Certains d\u2019entre eux ont peut-\u00eatre m\u00eame fait l\u2019exp\u00e9rience directe de la frustration que procure une \u00ab soupe de plongeurs \u00bb au-dessus d’un r\u00e9cif de corail mort.<\/p>\n

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Les r\u00e9seaux sociaux ont sans aucun doute amplifi\u00e9 cette tendance. Les cr\u00e9ateurs de contenu et les entreprises sur les r\u00e9seaux sociaux n\u2019h\u00e9sitent gu\u00e8re \u00e0 recourir \u00e0 des exag\u00e9rations plus grosses les unes que les autres pour activer l\u2019algorithme et cr\u00e9er le buzz : \u00ab le dernier paradis sur terre \u00bb, \u00ab observation de requins garantie \u00bb ou encore \u00ab tornades de raies manta \u00bb. Et si cela peut am\u00e9liorer la situation \u00e0 la marge dans des endroits comme Charm el-Cheikh ou Bali, cela incite probablement les voyageurs \u00e0 se rendre dans des destinations telles que Raja Ampat<\/a> ou Fuvahmulah en s\u2019attendant \u00e0 y trouver des infrastructures du m\u00eame niveau.<\/p>\n

Tout va bien jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019une urgence survienne, et c\u2019est l\u00e0 que la r\u00e9alit\u00e9 nous rattrape. La question n\u2019est pas seulement de savoir s\u2019il existe un caisson hyperbare, mais aussi s\u2019il est op\u00e9rationnel, dot\u00e9 d\u2019un personnel qualifi\u00e9, adapt\u00e9 sur le plan m\u00e9dical et accessible \u00e0 temps<\/strong>. Le Diver Alert Network recense actuellement 1 400 caissons hyperbares dans le monde, mais seule la moiti\u00e9 d\u2019entre eux environ dispose d\u2019horaires d\u2019ouverture prolong\u00e9s, d\u2019un personnel form\u00e9 aux urgences li\u00e9es \u00e0 la plong\u00e9e (les caissons hyperbares sont \u00e9galement utilis\u00e9s pour d\u2019autres types de l\u00e9sions) et d\u2019un approvisionnement suffisant en gaz.<\/p>\n

Le but n\u2019est pas de vous alarmer ni de vous faire peur, mais de vous aider \u00e0 comprendre le contexte et \u00e0 g\u00e9rer vos attentes lorsque vous partez plonger au milieu de l\u2019oc\u00e9an. Comme le souligne Marta Marrocco, \u00ab Les accidents mortels li\u00e9s aux accidents de d\u00e9compression (ADD) sont tr\u00e8s rares. L\u2019embolie gazeuse art\u00e9rielle (EGA) peut entra\u00eener la mort, mais les cas d\u2019EGA sont encore plus rares. Si une EGA survient, cela ne signifie pas n\u00e9cessairement que le plongeur va mourir. Sur l\u2019ensemble des urgences que nous traitons chaque ann\u00e9e, 1,6 % sont des cas mortels, et la majorit\u00e9 d\u2019entre eux sont des pathologies impr\u00e9vues qui surviennent sous l\u2019eau et conduisent \u00e0 la noyade. Nous estimons qu\u2019un cas mortel sur les 25 que nous enregistrons est caus\u00e9 par une EGA.<\/em> \u00bb<\/p>\n

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Indon\u00e9sie : cas d\u2019\u00e9vacuations r\u00e9elles de Raja Ampat et d\u2019Alor<\/h2>\n<\/div>\n

L’Indon\u00e9sie est le plus grand pays d’Asie du Sud-Est ; elle s’\u00e9tend sur 5 100 km, de Sumatra \u00e0 la Papouasie<\/strong>, et compte 17 000 \u00eeles. Situ\u00e9e dans le Triangle de corail, elle abrite certains des sites de plong\u00e9e les plus pris\u00e9s de la plan\u00e8te. Qui n’a jamais entendu parler de Bali, de Komodo ou de Raja Ampat ? Mais comme ces destinations deviennent un peu trop pris\u00e9es, les plongeurs \u00e0 la recherche d’un terrain de jeu sous-marin plus pr\u00e9serv\u00e9 d\u00e9couvrent d\u00e9sormais Alor, Banda Neira et les \u00eeles Togian, des endroits souvent situ\u00e9s \u00e0 plusieurs heures d’un caisson hyperbare op\u00e9rationnel, y compris un vol en ambulance a\u00e9rienne.<\/p>\n

Mais comme pour de nombreux aspects du secteur de la plong\u00e9e sous-marine en Indon\u00e9sie, tout tourne autour de Bali. Et de nombreuses urgences de plong\u00e9e, aussi loin qu\u2019\u00e0 l\u2019Alor, se soldent par une \u00e9vacuation vers \u00ab l\u2019\u00eele des Dieux \u00bb. Aujourd\u2019hui, l\u2019Indon\u00e9sie compte 10 caissons hyperbares principaux, <\/strong>qui sont relativement bien situ\u00e9s g\u00e9ographiquement, \u00e0 proximit\u00e9 des destinations de plong\u00e9e les plus pris\u00e9es : Saba (Gianyar) pour Bali, Manado pour Bunaken et Lembeh, Sorong pour Raja Ampat, Labuan Bajo pour Komodo, Mataram (Lombok) pour les \u00eeles Gili, sans oublier Makassar et Jakarta.<\/p>\n<\/div>\n

Marta Marrocco nous a donn\u00e9 des informations pr\u00e9cieuses sur la r\u00e9alit\u00e9 des \u00e9vacuations li\u00e9es aux ADD en Indon\u00e9sie :<\/p>\n

\u00ab\u00c0 Raja Ampat, la situation s’est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e ces derniers temps gr\u00e2ce \u00e0 l’ouverture d’une unit\u00e9 hyperbare \u00e0 l’h\u00f4pital de Sorong, le caisson de Waisai \u00e9tant pratiquement hors service en raison d’un manque de personnel. Cependant, ce caisson hyperbare n’accueille pas les patients 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Si un patient arrive \u00e0 l’h\u00f4pital apr\u00e8s 17 h, il doit attendre le lendemain matin pour recevoir un traitement.<\/em>
\nBien s\u00fbr, il est pr\u00e9f\u00e9rable de prendre en charge le plongeur accident\u00e9 d\u00e8s que possible, mais si le caisson sur place est disponible dans les 12 heures qui suivent, il vaut mieux attendre plut\u00f4t que d\u2019organiser une \u00e9vacuation s\u2019il se trouvait en pleine mer.<\/em><\/p>\n

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Ils se sont d’abord dirig\u00e9s vers la terre ferme afin de rejoindre l’\u00e9tablissement m\u00e9dical le plus proche pour un premier bilan, mais celui-ci \u00e9tait tr\u00e8s rudimentaire et il n’y avait pas d’a\u00e9roport \u00e0 proximit\u00e9. Ils ont mis le patient sous oxyg\u00e8ne, sous la surveillance \u00e9troite \u00e0 distance de notre \u00e9quipe m\u00e9dicale sp\u00e9cialis\u00e9e, et ont poursuivi leur route vers Alor, ce qui leur a pris 12 heures.<\/em><\/p>\n

Le prestataire a eu quelques difficult\u00e9s \u00e0 trouver un avion, car ceux dont il disposait \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 en service. De plus, l’a\u00e9roport de Bali \u00e9tait temporairement ferm\u00e9 en raison d’intemp\u00e9ries. La solution la plus rapide \u00e9tait Labuan Bajo ; sinon, nous aurions d\u00fb attendre un jour de plus pour l’amener \u00e0 Bali. Nous avons choisi l’option la plus rapide disponible.<\/em> \u00bb<\/p>\n

Depuis 2023, DAN a investi et form\u00e9 des professionnels<\/a> afin de renforcer son r\u00e9seau en Indon\u00e9sie, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la mise en place d’une ligne d’assistance m\u00e9dicale en indon\u00e9sien destin\u00e9e \u00e0 aider les professionnels de la plong\u00e9e de tout le pays dans leur propre langue. L’objectif de former \u00ab 1 000 intervenants en 1 000 jours \u00bb a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 atteint et c\u00e9l\u00e9br\u00e9 \u00e0 Labuan Bajo<\/a>, la porte d’entr\u00e9e du parc national de Komodo.<\/p>\n

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Maldives : cas d\u2019\u00e9vacuations r\u00e9elles de Fuvahmulah et d\u2019Addu<\/h2>\n<\/div>\n

Bien qu\u2019elles comptent parmi les destinations de plong\u00e9e les plus pris\u00e9es au monde, les Maldives ne disposent que de cinq caissons hyperbares<\/a>, un nombre limit\u00e9 compte tenu des temps de trajet entre les \u00eeles. Situ\u00e9es dans l\u2019oc\u00e9an Indien, les Maldives s\u2019\u00e9tendent sur 823 km, de l\u2019\u00eele de Thuraakunu \u00e0 l\u2019atoll d\u2019Addu<\/strong>, et comptent environ 1 100 \u00eeles. Alors que les plongeurs se concentraient traditionnellement sur les atolls du centre et du nord, ils sont d\u00e9sormais de plus en plus nombreux \u00e0 s’aventurer dans l’extr\u00eame sud, notamment \u00e0 Fuvahmulah, qui conna\u00eet un succ\u00e8s croissant. Cependant, lorsqu’il n’est pas possible de prendre l’avion, un plongeur accident\u00e9 dans l’atoll le plus au sud des Maldives peut mettre jusqu’\u00e0 10 heures pour atteindre le caisson le plus proche.<\/p>\n

Une fois de plus, Marta nous a donn\u00e9 des exemples concrets d’\u00e9vacuations men\u00e9es dans le sud des Maldives :<\/p>\n

\u00abL’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons pris en charge un cas grave d’ADD neurologique \u00e0 Huvadhoo, et il nous a fallu 28 heures pour acheminer le plongeur vers un caisson hyperbare. Entre-temps, le patient a \u00e9t\u00e9 pris en charge dans un h\u00f4pital local et maintenu sous oxyg\u00e8ne. La difficult\u00e9 tient non seulement \u00e0 la distance \u00e0 parcourir, mais aussi aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, \u00e0 l’\u00e9tat de la mer et \u00e0 l’\u00e9tat clinique du patient. Ce cas particulier a finalement co\u00fbt\u00e9 environ 18 000 \u20ac, dont 6 000 \u20ac rien que pour le transfert en speedboat. \u00bb<\/em><\/p>\n

Aux Maldives, la situation est d’autant plus d\u00e9licate qu’il n’existe qu’une seule chambre hyperbare multiplace<\/strong> (sur l’\u00eele de Kuredu, \u00e0 122 milles marins au nord de Mal\u00e9). Ce type de caisson permet au personnel m\u00e9dical d’accompagner et d’assister le plongeur accident\u00e9 pendant l’oxyg\u00e9noth\u00e9rapie hyperbare (OHB). Cela peut s’av\u00e9rer crucial lors de certaines complications m\u00e9dicales.<\/p>\n<\/div>\n

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Tous les autres caissons, y compris le nouveau caisson de l\u2019h\u00f4pital ADK de Mal\u00e9, sont des chambres monoplaces. Il n\u2019existe qu\u2019un seul caisson hyperbare dans la partie sud de l\u2019archipel<\/strong>, sur l\u2019\u00eele de Kandima, \u00e0 environ 120 milles nautiques au sud de Mal\u00e9. Les gestionnaires de DAN Europe ont \u00e9galement pris en charge le cas d\u2019un plongeur accident\u00e9 dont l\u2019\u00e9tat s\u2019est aggrav\u00e9 alors qu\u2019il recevait un traitement par oxyg\u00e9noth\u00e9rapie hyperbare (OHB) dans une chambre hyperbare monoplace. Le patient n\u2019ayant pas pu \u00eatre secouru \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du caisson, ce qui a malheureusement entra\u00een\u00e9 son d\u00e9c\u00e8s.<\/p>\n

L’\u00e9vacuation a\u00e9rienne n’est pas toujours une option viable, non seulement en raison des restrictions de vol apr\u00e8s une plong\u00e9e, mais aussi parce que les moyens d’\u00e9vacuation a\u00e9rienne d’urgence existants aux Maldives sont, dans la pratique, souvent indisponibles au moment o\u00f9 DAN en a besoin. Voici quelques donn\u00e9es concernant les d\u00e9lais et les co\u00fbts des \u00e9vacuations dans le sud :<\/p>\n